影響國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是價(jià)格因素，國(guó)產(chǎn)車在價(jià)格上普遍具有優(yōu)勢(shì)，相比進(jìn)口車和合資車，國(guó)產(chǎn)車的成本控制較好，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更親民的價(jià)格。這是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車在發(fā)展初期通過(guò)低價(jià)戰(zhàn)略打破市場(chǎng)壟斷，吸引消費(fèi)者，并且在長(zhǎng)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成了成本控制的優(yōu)勢(shì)。

其次是配置豐富，為了吸引消費(fèi)者，國(guó)產(chǎn)車往往在配置上下功夫，配置在購(gòu)車因素中占比較高。配置成本相對(duì)于研發(fā)成本來(lái)說(shuō)不算高，所以國(guó)產(chǎn)車能夠在提供豐富配置的同時(shí)保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

再者是技術(shù)因素，雖然國(guó)產(chǎn)車早期通過(guò)模仿獲取技術(shù)，研發(fā)成本較低，但近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車在技術(shù)方面不斷追趕，一些品牌在同價(jià)位車型對(duì)比中技術(shù)并不差。

還有品牌因素，目前國(guó)產(chǎn)車的品牌影響力相對(duì)較弱，導(dǎo)致溢價(jià)能力低，相比合資品牌，相同配置和性能的國(guó)產(chǎn)車價(jià)格可能更低。

另外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是影響因素之一，激烈的競(jìng)爭(zhēng)促使國(guó)產(chǎn)車不斷優(yōu)化性價(jià)比來(lái)贏得市場(chǎng)份額。

售后服務(wù)方面，完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能為國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比加分，但部分國(guó)產(chǎn)車在這方面還有待加強(qiáng)。

最后是消費(fèi)者需求，不同消費(fèi)者對(duì)車輛的用途、性能、空間等需求不同，國(guó)產(chǎn)車在滿足多樣化需求方面也在不斷努力。

總之，國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比受到多種因素的綜合影響，隨著技術(shù)升級(jí)和品牌建設(shè)，國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比有望進(jìn)一步提升。