問(wèn)

"聯(lián)想聯(lián)手一汽打造智能工廠:算力引擎驅(qū)動(dòng)汽車智造新未來(lái)"

**聯(lián)想聯(lián)手一汽打造智能工廠:算力引擎驅(qū)動(dòng)汽車智造新未來(lái)**

在長(zhǎng)春一汽紅旗繁榮工廠的車間內(nèi),機(jī)械臂的軌跡與數(shù)據(jù)流的跳動(dòng)同步交織,每一輛紅旗車的誕生背后,是一套由算力驅(qū)動(dòng)的“隱形生產(chǎn)線”在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。3月26日,聯(lián)想與中國(guó)一汽宣布深化戰(zhàn)略合作,以異構(gòu)智算為核心引擎,重構(gòu)汽車制造的底層邏輯。這場(chǎng)被命名為“領(lǐng)跑100”的智算生態(tài)行動(dòng),不僅標(biāo)志著傳統(tǒng)汽車制造向“AI工廠”的躍遷,更揭示了算力基礎(chǔ)設(shè)施如何成為工業(yè)智能化的“新水電”。

**從離散制造到連續(xù)智造:算力重塑生產(chǎn)范式**

汽車制造被稱為“離散制造皇冠上的明珠”,其復(fù)雜性在于成千上萬(wàn)的零部件需在動(dòng)態(tài)流程中精準(zhǔn)協(xié)同。傳統(tǒng)模式下,算力孤島與數(shù)據(jù)割裂導(dǎo)致研發(fā)周期長(zhǎng)、能耗高,而聯(lián)想與一汽的合作直擊這一痛點(diǎn)。通過(guò)部署高性能計(jì)算引擎,雙方將仿真計(jì)算效率提升40%,智能座艙開(kāi)發(fā)周期縮短30%。例如,在碰撞測(cè)試環(huán)節(jié),算力集群可在1小時(shí)內(nèi)完成過(guò)去需24小時(shí)的多物理場(chǎng)耦合模擬,使研發(fā)迭代速度邁入“分鐘級(jí)”時(shí)代。

聯(lián)想中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)群戰(zhàn)略管理總監(jiān)黃山指出:“汽車智造的本質(zhì)是數(shù)據(jù)流的工業(yè)化生產(chǎn)。我們構(gòu)建的‘AI工廠’并非物理空間,而是一套將數(shù)據(jù)采集、訓(xùn)練、部署標(biāo)準(zhǔn)化的‘虛擬流水線’。”這一體系依托聯(lián)想“一橫四縱”技術(shù)布局(異構(gòu)算力、服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)及超融合),實(shí)現(xiàn)了從鋼板沖壓到軟件OTA的全鏈路數(shù)字化管控。

**綠色算力:低碳化與安全性的雙軌創(chuàng)新**

在吉林零下25攝氏度的極寒環(huán)境中,聯(lián)想為紅旗工廠設(shè)計(jì)的液冷算力節(jié)點(diǎn)仍能保持98%的運(yùn)行穩(wěn)定性,同時(shí)降低PUE值至1.2以下?!八懔Φ木G色化不是選擇題,而是生存題?!币黄夹g(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人透露,通過(guò)聯(lián)想智能運(yùn)維系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)負(fù)載調(diào)節(jié),工廠年減排量相當(dāng)于種植1.2萬(wàn)棵冷杉。此外,雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“數(shù)據(jù)安全沙箱”技術(shù),使得核心研發(fā)數(shù)據(jù)在共享算力池時(shí)仍滿足軍工級(jí)隔離要求,破解了行業(yè)長(zhǎng)期面臨的“開(kāi)放與保密”悖論。

**生態(tài)協(xié)同:一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的“群體智能”實(shí)驗(yàn)**

這場(chǎng)合作的價(jià)值不僅限于技術(shù)落地,更在于構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。英特爾將車載芯片的仿真驗(yàn)證周期壓縮50%,聯(lián)想凌拓則通過(guò)統(tǒng)一數(shù)據(jù)湖架構(gòu),讓生產(chǎn)線的千萬(wàn)級(jí)傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反哺研發(fā)。中國(guó)一汽企業(yè)生態(tài)戰(zhàn)略營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人李春喜強(qiáng)調(diào):“自主創(chuàng)新不等于閉門造車。與聯(lián)想的合作證明,生態(tài)協(xié)同能加速核心技術(shù)突破?!蹦壳?,紅旗工廠的500臺(tái)AGV機(jī)器人已全部接入聯(lián)想邊緣算力網(wǎng)絡(luò),形成全球規(guī)模最大的“無(wú)人工廠”集群之一。

據(jù)透露,雙方下一步將探索“車-算-云”一體化模式,把工廠算力資源開(kāi)放給供應(yīng)鏈上下游。當(dāng)汽車制造進(jìn)入“算力定義性能”的時(shí)代,這場(chǎng)由聯(lián)想與一汽共同點(diǎn)燃的智造革命,或?qū)⒊蔀橹袊?guó)工業(yè)向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿樣本。

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