**"老頭樂"撤訴致歉 小米汽車專利糾紛48小時(shí)速和解**

一場圍繞低速電動(dòng)車與智能電動(dòng)汽車的專利交鋒，在短短48小時(shí)內(nèi)戲劇性落幕。3月25日，山東燕魯新能源車業(yè)有限公司主動(dòng)撤回對小米汽車三項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利的無效宣告請求，并于次日公開發(fā)布致歉聲明，承認(rèn)小米汽車對前大燈、前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的專利權(quán)。這場被外界稱為“老頭樂對戰(zhàn)新勢力”的糾紛，以雙方和解、互撤訴訟畫上句點(diǎn)。

**從訴訟對峙到閃電和解**

事件始于2025年9月，小米汽車以燕魯新能源涉嫌侵犯其外觀專利為由提起訴訟，涉案設(shè)計(jì)包括小米SU7系列車型的標(biāo)志性前大燈（專利號(hào)2023300276401）及流線型保險(xiǎn)杠。作為回應(yīng)，燕魯新能源于2026年3月向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提出專利無效請求，原定3月26日進(jìn)行口審。然而在審理前夜，燕魯新能源突然撤訴，并在聲明中強(qiáng)調(diào)“深刻認(rèn)識(shí)到知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要性”，承諾停止使用爭議部件。

知情人士透露，雙方在技術(shù)比對和法律評估后迅速達(dá)成共識(shí)。國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公示信息顯示，小米三項(xiàng)專利的“專利權(quán)維持”狀態(tài)未受動(dòng)搖，評價(jià)報(bào)告亦確認(rèn)其設(shè)計(jì)獨(dú)創(chuàng)性。業(yè)內(nèi)分析指出，燕魯新能源作為微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)起草方之一，擁有7項(xiàng)技術(shù)專利但無外觀專利儲(chǔ)備，此次主動(dòng)退讓或?yàn)楸苊忾L期法律風(fēng)險(xiǎn)影響其主力產(chǎn)品“韻蕾”電動(dòng)三輪車的產(chǎn)銷。

**和解背后的行業(yè)啟示**

這場糾紛雖短暫，卻暴露出新能源汽車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的復(fù)雜性。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)法務(wù)專家指出，外觀專利侵權(quán)判定需遵循“整體觀察、要部判斷”原則，而低速電動(dòng)車與乘用車雖屬不同品類，但關(guān)鍵設(shè)計(jì)的視覺相似性仍可能引發(fā)爭議。小米汽車此前對前大燈專利采取延遲審查策略，被解讀為對核心設(shè)計(jì)的保密需求，而燕魯新能源的快速撤訴，則反映出中小企業(yè)對專利訴訟成本與品牌聲譽(yù)的權(quán)衡。

值得關(guān)注的是，燕魯新能源位于山東高唐縣的工廠正計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)招工35人，其官網(wǎng)顯示公司定位為“新能源電動(dòng)車研發(fā)制造商”。此次事件或推動(dòng)低速電動(dòng)車行業(yè)加強(qiáng)專利布局，而小米汽車則通過高效維權(quán)進(jìn)一步鞏固了設(shè)計(jì)創(chuàng)新的市場認(rèn)知。截至發(fā)稿，小米汽車未披露和解細(xì)節(jié)，僅表示“尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的審查結(jié)果”。

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