國產(chǎn)汽車報(bào)價(jià)與配置的關(guān)系很復(fù)雜。

首先是品牌影響力，像奧迪等高端品牌價(jià)格高，而國產(chǎn)車為提升品牌影響力會(huì)降低售價(jià)并提高配置。

其次核心技術(shù)有差異，合資車在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱等“三大件”技術(shù)上領(lǐng)先，國產(chǎn)車雖有進(jìn)步但仍依賴進(jìn)口，這導(dǎo)致國產(chǎn)車得靠配置和價(jià)格優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。

再者關(guān)稅影響大，進(jìn)口車有關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)，成本高，國產(chǎn)車本土生產(chǎn)沒這些額外費(fèi)用，價(jià)格能優(yōu)惠。

還有成本差異，合資車零部件要求嚴(yán)，部分靠進(jìn)口，研發(fā)新技術(shù)花費(fèi)大，國產(chǎn)車制造成本低，有時(shí)模仿就行。

另外國產(chǎn)車的高配置成本不高，像大屏、全景天窗等看似高大上，實(shí)際成本低。

總之，國產(chǎn)車在品牌、技術(shù)、關(guān)稅、成本等方面的特點(diǎn)決定了其配置高價(jià)格低的現(xiàn)狀。

如今國產(chǎn)車進(jìn)步快，和合資車差距縮小，大家可根據(jù)需求選擇，追求耐用選合資，要高配置和低維護(hù)成本選國產(chǎn)。

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