OTA升級較快的新能源品牌包括比亞迪（含仰望、騰勢）、極氪和零跑等。其中，比亞迪作為自主品牌的代表，不僅在2025年OTA累計升級品牌榜中領跑，其高端品牌仰望還為老車主提供安全功能的OTA升級支持，騰勢也在升級中表現(xiàn)強勢；極氪注重智能駕駛系統(tǒng)的優(yōu)化，2023年完成10次大版本OTA升級，大幅提升了系統(tǒng)穩(wěn)定性與功能完備度；零跑則通過持續(xù)的OTA升級豐富車輛功能，例如零跑B01在2025年2月和2026年2月的升級中，新增了城市領航輔助、超級省電模式等實用功能，且升級免費、操作便捷。這些品牌通過高頻次、高質(zhì)量的OTA升級，不斷優(yōu)化用戶的用車體驗，展現(xiàn)了新能源汽車在軟件迭代方面的優(yōu)勢。

從行業(yè)整體數(shù)據(jù)來看，2025年11月中國市場共有26個品牌、75款車型完成66個OTA版本迭代，覆蓋智能駕駛、IOT、充電補能等八大領域，累計升級功能達936項。其中自主品牌表現(xiàn)尤為突出，占據(jù)17席，涉及53款車型、53個版本，貢獻了710項功能升級，比亞迪正是這一群體的核心引領者。其不僅在數(shù)量上領跑，更通過跨品牌協(xié)同，讓高端線仰望與中高端線騰勢形成差異化升級矩陣：仰望聚焦老車主安全功能的長期保障，騰勢則在智能座艙與補能體驗上持續(xù)精進，共同構(gòu)建了覆蓋不同用戶需求的OTA服務體系。

極氪的升級策略則以“深耕細作”為核心，2023年的10次大版本OTA并非簡單的功能堆砌，而是圍繞LCC+ACC、NZP等智能駕駛核心模塊進行針對性優(yōu)化。通過縮短軟件開發(fā)周期，極氪實現(xiàn)了系統(tǒng)穩(wěn)定性的階梯式提升——從早期的功能落地到后期的場景適配，每一次升級都精準解決用戶實際駕駛中的痛點，比如復雜路況下的跟車邏輯優(yōu)化、高速領航時的變道決策精度提升，讓智能駕駛從“可用”向“好用”跨越。

零跑的OTA升級則更貼近家用場景的實用需求。以零跑B01為例，2025年2月的升級聚焦城市通勤痛點，新增的路口細節(jié)提醒、交通標識自動識別功能，讓車輛在紅綠燈、轉(zhuǎn)彎等復雜場景中減少手動干預；2026年2月的升級進一步拓展城市領航輔助的覆蓋范圍，首批開放上海、杭州等五座城市，并新增超級省電模式、360輪轂輔助等功能，既解決了續(xù)航焦慮，又提升了泊車、窄路通行的便利性。這種“按需升級”的思路，讓用戶能切實感受到每一次OTA帶來的體驗提升。

整體而言，這些品牌的OTA升級并非孤立的軟件更新，而是以用戶需求為核心的長期服務延伸。比亞迪的體系化布局、極氪的技術(shù)深耕、零跑的場景化優(yōu)化，共同勾勒出新能源汽車“軟件定義汽車”的發(fā)展趨勢——通過持續(xù)的OTA迭代，車輛不再是出廠即定型的產(chǎn)品，而是能隨用戶需求與技術(shù)發(fā)展不斷進化的移動空間，為用戶帶來全生命周期的價值提升。

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