2026年3月30日，上汽大眾ID. ERA 9X正式開啟預售，以32.98萬-37.98萬元的預售價區(qū)間，直接對標理想L9等熱門大型SUV。作為上汽大眾在成立40周年節(jié)點推出的大型旗艦SUV，ID. ERA 9X憑借德系制造基因與增程技術，試圖在競爭激烈的市場中撕開一道口子。

預售當晚，上海某上汽大眾4S店內(nèi)，6位客戶完成大定轉(zhuǎn)化，成為首批鎖定這款新車的消費者。數(shù)據(jù)顯示，盲訂用戶中九成來自大眾老客戶，其中40%因疊加權益后價格符合預期直接轉(zhuǎn)大定，其余60%仍在觀望。這一數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了大眾品牌的用戶粘性，也反映出消費者對新車的謹慎態(tài)度。

ID. ERA 9X的核心競爭力之一在于其動力表現(xiàn)。官方測試顯示，在滿載6人、海拔5000米、電量低至10%的極限工況下，搭載EA211黃金增程器的ID. ERA 9X爬坡動力無衰減，深踩油門時的動力輸出可媲美平原地區(qū)2.0T發(fā)動機。這一性能指標直接對標理想L9的1.5T增程系統(tǒng)，德系發(fā)動機的穩(wěn)定性與動力儲備成為其差異化優(yōu)勢。

車身尺寸方面，ID. ERA 9X長度超5米2，與理想L9的5218mm處于同一級別，確保了6座布局下的空間舒適性。不過，與理想L9標配的空氣懸掛、后排小桌板等配置不同，ID. ERA 9X更側(cè)重動力與操控的德系調(diào)校，試圖以“駕駛質(zhì)感”打動消費者。

渠道布局上，上汽大眾依托全國1000多家渠道資源，首批授權約750家經(jīng)銷商和代理商，剩余250家將在后續(xù)完成升級。這一網(wǎng)絡規(guī)模遠超新勢力品牌，為用戶提供更便捷的服務體驗。按照計劃，新車將于2026年4月25日正式交付。

值得注意的是，當前燃油車市場份額已從巔峰時期的90%下滑至50%左右，電動化轉(zhuǎn)型成為傳統(tǒng)車企的必答題。ID. ERA 9X的推出，既是上汽大眾對增程賽道的布局，也是其在新能源時代鞏固用戶基礎的關鍵一步。面對理想L9等競品的強勢表現(xiàn)，這款德系旗艦能否憑借技術與品牌優(yōu)勢突圍，仍需市場檢驗。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州萬潤大眾那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008150606,1933。