**上汽2025年報：凈利暴增506% 新能源與全球化雙突破**

在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的2025年，上汽集團以一份凈利潤同比激增506%的年度成績單，向市場展示了中國車企在新能源與全球化賽道的強勢突圍。4月1日發(fā)布的財報顯示，集團全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤101.1億元，扣非凈利潤74.2億元同比翻兩番，標志著其從“規(guī)模驅(qū)動”向“價值創(chuàng)造”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型初見成效。

**新能源：全品類爆發(fā)式增長**

2025年，上汽新能源車銷量達164.3萬輛，同比增長33.1%，增速超行業(yè)平均水平5個百分點。其中，自主品牌新能源表現(xiàn)尤為亮眼，近150萬輛的銷量貢獻了集團新能源總盤的91%，同比增幅近50%。這一成績的背后，是產(chǎn)品矩陣的精準布局：從五菱繽果S覆蓋入門級市場，到智己LS9 Hyper沖擊高端純電領(lǐng)域，再到榮威M7、MG4X等混動車型填補細分空白，上汽實現(xiàn)了10萬至80萬元價格帶的全線覆蓋。尤其值得注意的是，印尼基地新能源車產(chǎn)銷占比已飆升至80%，成為東南亞市場的重要支點。

**全球化：價值鏈出海再升級**

“歐洲單區(qū)銷量破30萬輛，MG品牌在18國躋身銷量前十”——這份海外成績單印證了上汽Glocal戰(zhàn)略的落地成效。2025年，集團海外銷售107.1萬輛，累計突破600萬輛大關(guān)，形成以歐洲為龍頭，美洲、中東、澳新等5個“五萬輛級”市場的全球化格局。不同于簡單的整車出口，上汽通過埃及代工廠、歐洲基地建設(shè)等本土化布局，將研發(fā)、供應(yīng)鏈、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)深度嵌入海外市場。安吉物流21艘自營滾裝船的運力保障，更成為其全球化運營的“隱形護城河”。

**自主品牌：扛鼎65%銷量占比**

年報中一組數(shù)據(jù)尤為關(guān)鍵：自主品牌銷量292.8萬輛，同比增長21.6%，占總銷量比重升至65%。這意味著每賣出3輛上汽汽車，就有2輛掛著自主標牌。智己、榮威、MG等品牌的強勢表現(xiàn)，得益于全鏈路變革——從用戶直連的產(chǎn)品定義，到24個月縮短至18個月的研發(fā)周期，再到“一區(qū)域一策”的營銷打法。與此同時，合資板塊煥新成效顯著：上汽通用銷量增長23%，奧迪E5 Sportback等智電新品推動品牌溢價能力提升。

**2026年錨定智電主航道**

面對新一輪競爭，上汽明確將智能化、電動化作為核心突破口。據(jù)悉，2026年集團將密集投放超20款智電新車，包括凱迪拉克VISTIQ、大眾ID. ERA 9X等重磅車型，覆蓋從主流到豪華的全細分市場。在技術(shù)層面，其自主研發(fā)的“星云”純電平臺和“銀河”智能駕駛系統(tǒng)將實現(xiàn)全系搭載，進一步強化差異化競爭力。

這份年報不僅是一張財務(wù)成績單，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的典型路徑——通過自主創(chuàng)新與全球布局的雙輪驅(qū)動，在激烈的存量競爭中開辟新增量。正如上汽集團董事長在財報致辭中所言：“當技術(shù)平權(quán)打破品牌壁壘，真正的全球化車企必將誕生于深刻理解用戶的企業(yè)?！?/p>

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