哈弗 H6 試駕版和量產(chǎn)版在多方面存在區(qū)別。

外觀方面，量產(chǎn)版可能在中網(wǎng)設(shè)計(jì)、車身尺寸、輪圈樣式、尾燈造型等細(xì)節(jié)上與試駕版有所不同。試駕版的中網(wǎng)設(shè)計(jì)較密，未來量產(chǎn)版或提供不同外觀套件和中網(wǎng)樣式供消費(fèi)者選擇。車身尺寸上，全新 H6 相比現(xiàn)款在長、寬、高和軸距上都有全面提升，整車減重 100kg。輪圈樣式上，試駕版采用的是單色輪圈。車尾部分，貫穿式尾燈是流行設(shè)計(jì)，光源為 LED。

駕駛方面，動(dòng)力上，試駕版發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，最大扭矩輸出擴(kuò)展，低速響應(yīng)性提高，熱效率達(dá) 38%，初段油門靈敏，換擋平順但速度慢，中后段加速屬主流水平。底盤質(zhì)感舒適，支撐性比老款有改善，但重心較高，不太適合激烈駕駛。剎車腳感和轉(zhuǎn)向手感都比老款有進(jìn)步，轉(zhuǎn)向兩種模式區(qū)別明顯，隨角度的阻尼和指向性匹配更好。

內(nèi)飾方面，量產(chǎn)版可能在實(shí)體按鍵配置和功能操作便利性上有所優(yōu)化。試駕版內(nèi)飾走簡約風(fēng)格，減少了實(shí)體按鍵，功能多通過中控屏操作，座椅加熱等功能需進(jìn)入二級(jí)界面，語音識(shí)別系統(tǒng)能輔助操作。

空間方面，第三代哈弗 H6 乘坐空間出色，主駕調(diào)整合適后，175cm 乘客后排腿部空間接近三拳，頭頂空間一拳兩指，第二排座椅中間無凸起地臺(tái)且配備頭枕，儲(chǔ)物空間表現(xiàn)優(yōu)秀。

安全配置上，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)在被動(dòng)安全的車身鋼材強(qiáng)度、安全氣囊配備和主動(dòng)安全的 HUD 顯示器、L2+級(jí)別輔助駕駛等方面與試駕版保持較高水準(zhǔn)。

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