韓國現(xiàn)代汽車具有多方面的優(yōu)勢。

首先在外觀設(shè)計上，一直引領(lǐng)潮流，注重細節(jié)和線條的流暢性，呈現(xiàn)出動感和現(xiàn)代感。

其次性價比高，價格相對親民，配置和品質(zhì)也有一定優(yōu)勢，燃油經(jīng)濟性出色，燃油效率高且油耗低。

現(xiàn)代汽車集團在營收和銷量方面表現(xiàn)突出，2023 年營收約合人民幣 8753.26 億元，銷量突破 730 萬輛，在全球車企銷量排行榜中排名第三。

在技術(shù)方面，現(xiàn)代汽車起步階段通過與成熟車企合作積累經(jīng)驗和技術(shù)，積極將合作技術(shù)轉(zhuǎn)化為自身技術(shù)并開展自主車型研發(fā)。

但現(xiàn)代汽車也存在一些不足，比如品牌影響力不如日系、德系等主流品牌，隔音效果一般，保值率較低。

與中國一汽集團相比，現(xiàn)代在營收和銷量上有優(yōu)勢，但一汽在新能源汽車領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢，未來前景更具競爭力。

中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化更強協(xié)調(diào)性更好，但主體業(yè)務(wù)在國內(nèi)，海外市場延伸性不夠，與韓國汽車產(chǎn)業(yè)存在差距。

未來中國汽車企業(yè)在技術(shù)提升和開拓國際市場后，市場占有率有望提高，憑借新能源產(chǎn)業(yè)市場的優(yōu)勢，在國際市場中打響名堂。