杭州交通事故的賠償標準是什么?

杭州交通事故的賠償標準包括多個方面。

首先是殘疾賠償金。

年齡小于等于 60 周歲的,城市居民殘疾賠償金為 39310×20×傷殘賠償指數(shù),農(nóng)村居民為 18923×20×傷殘賠償指數(shù);

60 歲到 74 歲的,城市殘疾賠償金為 39310×[20 年-(受害人實際年齡-60 周歲)]×傷殘賠償指數(shù),農(nóng)村為 18923×[20 年-(受害人實際年齡-60 周歲)]×傷殘賠償指數(shù);

大于等于 75 周歲的,城市為 39310×5 年×傷殘賠償指數(shù),農(nóng)村為 18923×5 年×傷殘賠償指數(shù)。

其次是殘疾輔助器具費,按適用普通器具的合理費用計算。

喪葬費為受訴法院所在地上一年度職工月平均工資×6 個月。

被扶養(yǎng)人生活費方面。

受害人殘疾時,年齡小于等于 18 周歲的,被扶養(yǎng)人生活費為 24833(14600)×(18 歲-被扶養(yǎng)人年齡)÷對被扶養(yǎng)人承擔扶養(yǎng)義務(wù)人的人數(shù)×傷殘賠償指數(shù);

18 歲到 60 歲且無勞動能力又無生活來源的,為 24833(14600)÷對被扶養(yǎng)人承擔扶養(yǎng)義務(wù)人的人數(shù)×傷殘賠償指數(shù)×20 年;

60 歲到 74 歲的,為 24833(14600)×[20 年-(被扶養(yǎng)人實際年齡-60 歲)] ÷對被扶養(yǎng)人承擔扶養(yǎng)義務(wù)人的人數(shù)×傷殘賠償指數(shù);

大于等于 75 周歲的,為 24833(14600)×5 年÷對被扶養(yǎng)人承擔扶養(yǎng)義務(wù)人的人數(shù)×傷殘賠償指數(shù)。

受害人死亡時,年齡小于等于 18 周歲的,被扶養(yǎng)人生活費為 24833(14600)×(18 歲-被扶養(yǎng)人年齡)÷對被扶養(yǎng)人承擔扶養(yǎng)義務(wù)人的人數(shù);

18 歲到 60 歲且無勞動能力又無生活來源的,為 24833(14600)÷對被扶養(yǎng)人承擔扶養(yǎng)義務(wù)人的人數(shù)×20 年;

60 歲到 74 歲的,為 24833(14600)×[20 年-(被扶養(yǎng)人實際年齡-60 歲)] ÷對被扶養(yǎng)人承擔扶養(yǎng)義務(wù)人的人數(shù);

大于等于 75 周歲的,為 24833(14600)×5 年÷對被扶養(yǎng)人承擔扶養(yǎng)義務(wù)人的人數(shù)。

住院伙食補助費為 50 元/天×住院天數(shù)。

醫(yī)療費賠償金為診療費+醫(yī)藥費+住院費+其他。

誤工費有固定收入按實際減少收入,無固定收入按最近三年平均工資,否則按相同或相近行業(yè)上一年度平均工資標準,仍不能證明則按當?shù)刈畹凸べY標準算。

護理費為交通事故發(fā)生地護工同等級別護理勞務(wù)報酬標準×護理天數(shù)。

死亡賠償金方面。

年齡小于等于 60 周歲的,城市居民死亡賠償金為 39310×20 年=786200,農(nóng)村居民為 18923×20 年=378460;

60 歲到 74 歲的,城市居民死亡賠償金為 39310×[20 年-(受害人實際年齡-60 歲)],農(nóng)村居民為 18923×[20 年-(受害人實際年齡-60 歲)];

大于等于 75 周歲的,城市居民死亡賠償金為 39310×5 年=196550,農(nóng)村居民為 18923×5 年=94615。

住宿費為 150 元/天×天數(shù)。

此外,還有交通費、住宿費、直接財產(chǎn)損失費、車輛停運損失費、精神損害撫慰金等,根據(jù)實際發(fā)生的合理費用憑相關(guān)票據(jù)和證明支付。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價

最新問答

23萬落地的Model 3大概率是2025款后輪驅(qū)動版。 從參考信息來看,2025款Model 3后輪驅(qū)動版裸車價23.55萬元,暫無終端優(yōu)惠,加上必要花費(上牌費約500元、交強險950元)共1450元,以及約6000元商業(yè)保險,總
連接車載藍牙后沒聲音,音頻線或接口故障并非主要或常見誘因,需結(jié)合多方面因素排查。從實際情況來看,這類問題更常與音量設(shè)置、設(shè)備兼容、播放源配置、信號干擾或硬件故障(如車輛揚聲器、音響系統(tǒng)故障)相關(guān)。比如,若手機或車載音響音量未開啟、連接不穩(wěn)定
鄭州限行區(qū)域內(nèi)的小區(qū)內(nèi)部道路目前不受限行措施影響。根據(jù)鄭州市現(xiàn)行限行規(guī)則,限行范圍明確為東三環(huán)輔道、南三環(huán)、西三環(huán)和北三環(huán)圍成的內(nèi)部道路(各環(huán)路本身不在限行范圍內(nèi)),而小區(qū)內(nèi)部道路并未被納入限行區(qū)域的官方界定中。限行措施主要針對城市主干道及
國四排放標準與歐四標準的核心區(qū)別在于排放限值的具體數(shù)值、適用地區(qū)及政策細節(jié)的差異。從排放限值來看,歐四對柴油車氮氧化物的要求更為細化,如柴油轎車每公里氮氧化物不超過250毫克,面包車和SUV不超過390毫克;而國四則統(tǒng)一規(guī)定氮氧化合物每千米
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家