杭州汽油價(jià)格對當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂谐杀镜挠绊懼饕w現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，油價(jià)上漲會導(dǎo)致出租車收取燃油附加費(fèi)，乘客每次打車要多付 1 元成本。這是因?yàn)楫?dāng)油價(jià)超過調(diào)整啟動(dòng)點(diǎn)并持續(xù)一個(gè)月以上時(shí)，就會增加這筆費(fèi)用，而電動(dòng)出租車和網(wǎng)約車則沒有此費(fèi)用。

其次，杭州出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整政策規(guī)定了油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。以 92 號汽油價(jià)格為代表品價(jià)格，以 6.58 元/升為基點(diǎn)，當(dāng)油價(jià)累計(jì)上漲幅度每達(dá)到或超過 0.95 元/升并持續(xù) 30 天以上時(shí)，巡游出租車收取每車次 1 元燃油附加費(fèi)；油價(jià)回落時(shí)相應(yīng)取消。

另外，汽油價(jià)格還影響到出租車行業(yè)的運(yùn)營成本。出租車司機(jī)認(rèn)為，雖然起步價(jià)調(diào)整可能增加收入，但網(wǎng)約車的競爭和油價(jià)的波動(dòng)仍讓他們擔(dān)心生意受到影響。

對于乘客來說，油價(jià)上漲會增加打車成本，尤其是經(jīng)常打車且距離較遠(yuǎn)的乘客。但對于一些短距離打車的乘客來說，可能影響相對較小。

從歷史情況看，國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制設(shè)定了上下限，下限為每桶 40 美元，低于此價(jià)時(shí)國內(nèi)油價(jià)不再下調(diào)。這樣的機(jī)制看似對沖了風(fēng)險(xiǎn)，卻把油價(jià)限制在了高位。而且油品的稅高也是汽油價(jià)格高的原因之一，一升汽油花費(fèi)中一半都是稅費(fèi)。

總之，杭州汽油價(jià)格的變化對當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂谐杀居兄喾矫娴挠绊懀枰鞣焦餐瑧?yīng)對和調(diào)整。