好的電動汽車的安全性要從多方面保障。

首先是電池方面，要選擇高質量材料生產電芯，改進工藝減少缺陷，避免內部短路。配備靈敏可靠的電池管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測電池參數，合理控制充放電，防止過充、過放、過溫。采用先進熱管理系統(tǒng)，在電芯過熱時快速散熱，避免熱失控。

電機領域要注重結構和材料強度、散熱性能，如用銅轉子和扁線電機。

在測試驗證上，嚴格遵循國內外標準規(guī)范，模擬實際場景進行全面測試，包括機械、環(huán)境、電氣安全測試，以及防電化學腐蝕檢測。

使用維護方面，避免過度充放電，不在極端溫度下使用和充電，高溫會加速電池老化和熱失控，低溫影響性能和續(xù)航。還需添加安全防護設計，如堅固的電池外殼抵御沖擊，內部設置安全閥等裝置。

車輛涉水安全方面，要按國標要求進行模擬涉水、清洗試驗，并做絕緣電阻測試。對高壓部件，不同位置有不同防水等級要求。對于底部碰撞，要評估高壓電安全性能，增加防護裝置。

整車要能有效散熱降溫，溫度異常時限制功率輸出并提醒，有熱失控風險能提前報警，通過特有聲音、儀表文字、雙閃燈等提示。

像比亞迪漢在碰撞安全、電磁輻射安全、氣味性安全、電池安全方面表現優(yōu)異，擁有國際一流水平的整車碰撞實驗室，能進行豐富碰撞試驗。EMC 實驗室能降低車內電磁輻射、完善車輛抗干擾性能。VOC 實驗室嚴格控制揮發(fā)性有機物含量和氣味強度指數。動力電池實驗室能進行多項“煉獄級”測試，確保電池品質。一汽-大眾 ID.4 CROZZ 雙假人側面柱碰試驗表現出色，對行業(yè)安全標準提升有意義。

總之，保障電動汽車安全性要關注每個細節(jié)，綜合評估各項改動對整車安全性的影響。