亨利福特二世對汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了極其深遠的影響。

他在福特汽車公司衰落、瀕臨破產(chǎn)之際，力挽狂瀾。首先，他清醒認識到自身經(jīng)驗不足，廣納賢才。聘請了通用汽車前高管歐內(nèi)斯特·布雷希和劉易斯·克魯索等經(jīng)驗豐富之人，還招募了10位“神童”，包括后來的美國國防部長羅伯特·麥克納馬拉等，為福特注入了新的活力。

其次，他雷厲風行地整頓公司。讓約翰·布加斯負責從原管理層手中接管公司，直接解雇了哈里·本內(nèi)特，展現(xiàn)出果斷的決策力。在他的領導下，福特汽車公司于1956年成為一家上市公司，并投入運營新的世界總部大樓。

福特二世還積極推動公司在賽車運動中的發(fā)展。雖購買法拉利的談判破裂，但他啟動福特GT40項目，最終在勒芒賽事中取得佳績。

然而，他也有決策失誤的時候。比如拒絕了從本田汽車公司購買動力總成以適應市場對小型省油汽車需求的計劃，導致公司在市場競爭中處于不利地位。

盡管管理風格使公司命運起伏，但他的貢獻不可忽視。他重振了福特，讓公司扭虧為盈，推出新型汽車“野馬”。雖然晚年重蹈祖父覆轍，但最終順應歷史潮流，辭掉公司董事局主席職務，把管理大權讓給非家族人員，首開美國家族企業(yè)由非家族人員管理的先河。

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