后八輪自卸車的常見故障有哪些?

后八輪自卸車常見故障主要有以下這些。

一是在上坡時后輪沒抓地力。這可能是柴油濾芯、油水分離器、空氣濾芯長時間未更換導(dǎo)致動力下降,儀表臺故障碼顯示異常,不燒尿素引起發(fā)動機(jī)限扭;也可能是車輛重心不穩(wěn)定,載荷過多或分布不平衡;還可能是輪胎老化磨損,表面光滑致使抓地力變小。此外,后輪驅(qū)動打滑,重剎車時后輪抓地力下降也會造成。

二是車廂舉升相關(guān)故障。比如車廂舉升困難,原因有油箱油量不足、濾網(wǎng)或管路堵塞、油泵故障、舉升開關(guān)堵死、溢流閥失調(diào)、高壓油泵滲漏、舉升缸及限位閥犯卡、儲氣筒氣壓不足、取力器或油泵齒輪工作不良、液壓油不清潔等。車廂升舉緩慢無力有竄動,可能是有空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)、舉升缸限位閥密合不嚴(yán)或失調(diào)、舉升缸密封圈密封不嚴(yán)、油箱油量不足、管路堵塞或泄漏。重載時車廂舉升不起來,原因包括嚴(yán)重超載、停在傾斜坡道上、油液粘度低、管路和閥等存在泄漏。車廂舉起后自行下落,多是單向閥卡滯、舉升缸密封圈密封不良、分配閥卡滯、管路泄漏。車箱不下落,可能是氣壓不足、限位閥管路破損、舉升開關(guān)及舉升缸卡滯。車廂舉升不能停在任意位置,通常是油液過臟致止回閥或分配閥等密封不嚴(yán)。

三是自卸車在卸料前要確認(rèn)周圍無人,查看舉升限位裝置是否完好。升降操作完成行車前,先關(guān)取力器開關(guān),將手動操作閥置于中停位置。車廂復(fù)位完全貼合才能行駛。要每天檢查舉升報警器,車輛停用期間定期檢修。車廂內(nèi)貨物均勻分布,齒輪泵工作先踏離合器踏板再開取力器開關(guān)。車廂舉升時控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,行駛前檢查取力器開關(guān)和手動操作閥狀態(tài),舉升作業(yè)時周邊保持安全距離,車輛行駛時底盤取力器和手動操作閥要處于特定位置,維修時支起支架。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價

最新問答

看到車標(biāo)是“MC”的汽車,大概率是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)或其高性能子品牌梅賽德斯-AMG的車型。 梅賽德斯-奔馳作為德國百年豪華汽車品牌,以卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒兩位創(chuàng)始人的精神為內(nèi)核,其標(biāo)志性的品牌形象與
電子行駛證在多數(shù)日常場景中可替代紙質(zhì)行駛證,但辦理車輛過戶、抵押等特殊業(yè)務(wù)時仍需紙質(zhì)原件,補(bǔ)辦需攜帶身份證等材料前往登記地車管所或通過官方平臺辦理。目前多地推行的電子行駛證與紙質(zhì)證具備同等法律效力,能滿足交警路面查驗、交通違法處理、保險理賠
行駛證最后一位字母代表的排放階段并無全國統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)。雖然部分車型的行駛證尾號字母與排放標(biāo)準(zhǔn)存在對應(yīng)關(guān)系,比如Y常對應(yīng)國五、V多關(guān)聯(lián)國六,但這種編碼邏輯并非所有車企或車型都遵循,不同品牌、不同批次的車輛可能采用不同的字母標(biāo)識規(guī)則,甚至有些
汽車M檔適合在超車、上下坡、高速行車、惡劣路面及追求駕駛樂趣等場景下切換使用。作為手自一體變速箱的手動模式,M檔通過駕駛員手動控制擋位,可靈活調(diào)整動力輸出與車速,滿足不同路況的精準(zhǔn)操控需求。超車時切換至M檔降擋,能借助低擋位高扭矩瞬間提速,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家