華為賣車主要有以下幾種銷售模式：

1. 標準化的零部件模式：這是華為最初想走的路，以賣標準化模塊為主，但因被制裁和市場情況，此模式面臨困境，幾乎走不通。

2. Hi模式：如北汽極狐、長安阿維塔和廣汽埃安采用。車企用華為全棧解決方案，華為不參與后續(xù)市場和營銷，這是 2B 模式。

3. 智選模式：代表客戶有賽力斯問界、奇瑞智界等。華為深度參與汽車定義與設(shè)計，并利用自身品牌渠道營銷和零售，是 2C 模式。

華為還在不斷優(yōu)化銷售模式，比如堅定不移走直營路線，建設(shè)鴻蒙智行獨立門店。如問界 M9 上市時，全國眾多華為門店完成展車布置。華為旗艦店不僅賣車，還提供卓越服務(wù)。

此外，華為智選車業(yè)務(wù)將汽車銷售門店與手機賣場結(jié)合，采用新建和舊門店擴容的方式鋪設(shè)渠道。優(yōu)先從手機端門店投資人中招募汽車銷售門店合作伙伴，也向外部投資人開放。鴻蒙智行門店等級分明，提供銷交服一體化服務(wù)。

隨著車型增多，開設(shè)空間更大的獨立門店成為必然。部分華為門店仍會保留賣車，將根據(jù)面積和城市等因素匹配車型。同一門店銷售多品牌車型，對門店各方面能力有考驗。