混合動(dòng)力車(chē)型具有不少獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

首先是省油，像豐田雙擎和本田銳·混動(dòng)這樣的 HEV 車(chē)型，百公里油耗很低，一箱油能跑很遠(yuǎn)。

其次極限動(dòng)力強(qiáng)，比如豐田 RAV4 雙擎和本田 CR-V 銳·混動(dòng)的百公里加速成績(jī)比同價(jià)位競(jìng)品快，比亞迪旗下的一些 DM 車(chē)型更是加速王者。

動(dòng)力響應(yīng)也快，起步和低速時(shí)主要由電機(jī)提供動(dòng)力，提速直接輕快，中高速動(dòng)力響應(yīng)和提速能力也不錯(cuò)。

能量回收系統(tǒng)能讓松開(kāi)油門(mén)產(chǎn)生較強(qiáng)制動(dòng)效果，僅靠油門(mén)踏板就能控制車(chē)輛加減速，操作輕松，回收的能量還能用于驅(qū)動(dòng)。

行車(chē)靜謐性更好，多數(shù)混動(dòng)車(chē)有純電模式，能排除發(fā)動(dòng)機(jī)聲干擾，即使發(fā)動(dòng)機(jī)介入巡航轉(zhuǎn)速也低，噪聲少。

空調(diào)更好用，電池組電量充足時(shí)，可直接供電產(chǎn)冷風(fēng)和暖風(fēng)，不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不產(chǎn)生額外油耗和排放。

總之，雖然混動(dòng)車(chē)價(jià)格稍貴，但這些優(yōu)勢(shì)貫穿駕駛和用車(chē)體驗(yàn)，多花的錢(qián)值。

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