混合動(dòng)力汽車(chē)在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)。

從經(jīng)濟(jì)角度看，其油耗低于燃油車(chē)，這是因?yàn)椴捎昧穗妱?dòng)機(jī)和燃油引擎的雙重動(dòng)力系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)能量使用，高速時(shí)電動(dòng)機(jī)為主，燃油引擎低負(fù)荷，既省油又環(huán)保，能為長(zhǎng)途駕駛者節(jié)省燃油費(fèi)用。

駕駛感受上，加速性能出色，電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)扭矩輸出讓超車(chē)更輕松，且靜謐性好，能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪，減輕駕駛者疲勞，提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。

舒適性方面，電池組布局和輕量化設(shè)計(jì)使底盤(pán)緊湊，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)迅速，行駛更平穩(wěn)。

不過(guò)，其在高速行駛時(shí)也存在一些情況，比如有些車(chē)型高速時(shí)加速略顯遜色，百公里加速需 9 秒多，但像本田雅閣混動(dòng)版在高速上加速和超車(chē)還不錯(cuò)。奧德賽混動(dòng)在 0 到 100 公里加速時(shí)動(dòng)力輸出平順，100 到 120 公里時(shí)速時(shí)動(dòng)力會(huì)不足，但隔音和靜音表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，混動(dòng)車(chē)在高速行駛時(shí)雖有一些不足，但整體表現(xiàn)良好，選擇取決于個(gè)人需求和偏好。