家庭經(jīng)濟型車的安全性能評估要綜合多方面因素。

首先不能簡單認為車重就代表安全，關鍵要看車身結構、材料和安全配置。比如乘員艙的 A/B 柱、車門橫梁和車頭橫縱梁要用超高強度鋼。能量吸收區(qū)域也很重要，前后部變形區(qū)域大能吸收更多碰撞能量。

安全氣囊數(shù)量和分布要關注，高端車型有側氣簾和膝部氣囊等。查詢權威機構的安全報告很有必要，像歐盟新車安全評鑒協(xié)會或美國公路安全保險協(xié)會的信息。

被動安全在事故發(fā)生時起作用，像車身結構和安全配置保護乘員；主動安全注重預防，比如常見的 ABS、ESP，還有自動駕駛輔助的主動剎車等配置。

汽車結構是基礎，有車身結構件和覆蓋件之分，結構件吸能保證乘客艙完整。座椅和頭枕能防“揮鞭傷”，盲區(qū)面積大小影響安全，可通過體驗和配置減小盲區(qū)。

車輛緊急避險能力看剎車、操控和輪胎性能。碰撞測試成績能體現(xiàn)實力，但要選權威機構的，比如 C-NCAP 與 C-IASI。碰撞測試有強制標準、Euro-NCAP 與 C-NCAP 這樣的“高考”、IIHS 與 C-IASI 這樣的“數(shù)學競賽”?？磁鲎矞y試總分，像 C-NCAP 更全面，C-IASI 更難但偏科。還要看小項得分，根據(jù)用車場景和駕駛習慣，著重觀察乘員不同位置的安全性和主動安全功能。

另外，看車企的用戶思維程度，貫徹“用戶思維”的車企在安全性能上會做得更全面、更超前。選車時還要考慮安全裝備，像安全氣囊、防抱死剎車、電子穩(wěn)定控制、倒車雷達、盲點監(jiān)測等。

結構設計要外殼結構穩(wěn)定、車身剛性好、車身重心低。車輛大小和重量也是安全因素，大型車輛和更重的車輛生存率更高?？煽啃院途S護成本也要考慮，選擇可靠性高的車型，減少故障率和維修成本。了解車型的安全評級，選擇高評級的車型。