搭載JLE-4G18TDC發(fā)動機的車型主要包括吉利博越系列與吉利博瑞系列。其中，吉利博越的2020款1.8TD DCT智聯PRO、智慧PRO、智尊PRO、智領PRO等配置車型均采用該發(fā)動機，而吉利博瑞的1.8T渦輪增壓版本也搭載此型號發(fā)動機。這款1.8T渦輪增壓發(fā)動機具備先進的DVVT技術，最大功率可達135kw（對應184馬力），最大扭矩覆蓋285Nm至300Nm區(qū)間，能在兼顧燃油經濟性的同時，為車輛提供穩(wěn)定且充沛的動力輸出，滿足日常家用與駕駛需求。

在吉利博越系列中，2020款的這四款配置車型搭載的JLE-4G18TDC發(fā)動機，其動力參數與調校針對SUV的使用場景進行了優(yōu)化。該發(fā)動機的最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩285Nm可在1500-4000rpm的寬泛轉速區(qū)間內持續(xù)輸出，這意味著車輛在起步階段就能獲得充足的動力響應，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能保持平順的動力銜接；而在高速巡航時，發(fā)動機的動力儲備也足以應對超車等需求，配合DCT變速箱的高效換擋，進一步提升了駕駛的流暢性。

吉利博瑞作為一款中型轎車，其1.8T版本搭載的JLE-4G18TDC發(fā)動機在參數上略有調整，最大扭矩提升至300Nm，最大功率同樣為135kw（184馬力），官方公布的百公里綜合油耗為7.3L。這樣的動力組合既保證了轎車在加速時的爆發(fā)力，又能兼顧日常通勤的燃油經濟性，符合家用轎車對動力與油耗平衡的需求。同時，該發(fā)動機匹配的6擋手自一體變速箱，在換擋邏輯上更偏向平順性，能為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。

從技術層面來看，JLE-4G18TDC發(fā)動機采用的DVVT技術，通過對進排氣氣門的精準控制，優(yōu)化了不同工況下的進氣效率，不僅提升了動力輸出的穩(wěn)定性，也有效降低了燃油消耗。無論是博越的SUV車型還是博瑞的轎車車型，這款發(fā)動機都能根據車輛的定位和使用場景，發(fā)揮出適配的動力性能，體現了吉利在發(fā)動機研發(fā)與調校上的技術實力。

綜合來看，JLE-4G18TDC發(fā)動機憑借其穩(wěn)定的動力輸出、高效的燃油經濟性以及成熟的技術應用，成為了吉利博越與博瑞系列車型的核心動力配置。它既滿足了SUV對動力的需求，也適配了轎車對平順性與油耗的要求，為不同車型的用戶提供了可靠的動力選擇。

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