甲醇汽車改裝的技術(shù)難點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面。

首先是燃燒控制技術(shù)，由于甲醇的熱值和燃燒過程不同于傳統(tǒng)燃油，需要重新設(shè)計(jì)或改造發(fā)動(dòng)機(jī)，以最大限度提高燃料利用率。

其次是爆震問題，甲醇燃燒容易出現(xiàn)爆震，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件損壞甚至報(bào)廢，還會(huì)產(chǎn)生大量氮氧化合物，排放嚴(yán)重超標(biāo)。

再次是腐蝕問題，甲醇對(duì)油泵、油浮子等部件有腐蝕性，會(huì)影響其使用壽命。

還有冷啟動(dòng)問題，低溫條件下啟動(dòng)困難。

此外，動(dòng)力性能下降也是一個(gè)難點(diǎn)，改裝后動(dòng)力可能會(huì)降低。

針對(duì)這些技術(shù)難點(diǎn)，目前已有一些解決方案。比如采用廢氣再循環(huán) EGR 系統(tǒng)控制燃燒速率，在不發(fā)生爆震的前提下提高燃燒效率。對(duì)于腐蝕問題，可以添加腐蝕抑制劑來減輕甲醇的腐蝕作用。針對(duì)冷啟動(dòng)困難，可以通過改進(jìn)相關(guān)技術(shù)和裝置來解決。而對(duì)于動(dòng)力性能下降，可以添加助燃劑來改善。

總之，甲醇汽車改裝雖然存在技術(shù)難點(diǎn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，這些問題正在逐步得到解決，為甲醇汽車的推廣和應(yīng)用創(chuàng)造了更好的條件。