傳奇GS4的動力系統(tǒng)以自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機為核心，不同版本車型在發(fā)動機參數(shù)與變速箱匹配上略有差異，整體兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟性。

其中，多數(shù)車型搭載4A15J1型1.5T發(fā)動機，采用低慣量ETURBO增壓、GCCS燃燒控制專利技術(shù)及發(fā)動機啟停系統(tǒng)，最大功率124千瓦、最大扭矩265牛米、最大馬力169匹，匹配愛信6MT/6AT或7速G-DCT變速箱，低扭輸出優(yōu)秀、動力銜接流暢，1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)202牛米扭矩，能輕松應(yīng)對城市通勤、郊外出行與爬坡需求；部分版本如GS4 MAX 1.5T旗艦版則采用動力參數(shù)更高的1.5T發(fā)動機，最大馬力177匹、峰值扭矩270牛米，匹配濕式雙離合變速箱，官方零百加速成績達8.8秒，在同價位SUV中具備一定性能優(yōu)勢。該系列發(fā)動機通過缸內(nèi)直噴、鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體搭配等設(shè)計，實現(xiàn)了動力輸出穩(wěn)定、噪音控制出色、燃油經(jīng)濟性優(yōu)化的特點，合理保養(yǎng)下耐用性表現(xiàn)良好。

其中，多數(shù)車型搭載4A15J1型1.5T發(fā)動機，采用低慣量ETURBO增壓、GCCS燃燒控制專利技術(shù)及發(fā)動機啟停系統(tǒng)，最大功率124千瓦、最大扭矩265牛米、最大馬力169匹，匹配愛信6MT/6AT或7速G-DCT變速箱，低扭輸出優(yōu)秀、動力銜接流暢，1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)202牛米扭矩，能輕松應(yīng)對城市通勤、郊外出行與爬坡需求。該發(fā)動機通過缸內(nèi)直噴技術(shù)提升燃油霧化效率，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配兼顧輕量化與耐用性，日常行駛中噪音控制出色，加速感均勻線性，即使?jié)M載狀態(tài)下中高速加速也無明顯乏力感，0-100km/h加速最快可達11.61秒，高速行駛時動力響應(yīng)及時，滿足家庭用戶多樣化場景使用。

部分版本如GS4 MAX 1.5T旗艦版則采用動力參數(shù)更高的1.5T發(fā)動機，最大馬力177匹、峰值扭矩270牛米，匹配濕式雙離合變速箱，官方零百加速成績達8.8秒，在8-12萬價位SUV中具備一定性能優(yōu)勢。相比基礎(chǔ)版1.5T發(fā)動機，其動力輸出更強勁，尤其在運動模式下能激發(fā)更極致的性能表現(xiàn)，適合對動力有更高需求的用戶。此外，新傳祺GS4曾搭載的第二代235T 1.5T發(fā)動機，最大功率152馬力、扭矩234牛米，采用GCCS燃燒控制專利技術(shù)與DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，匹配7速雙離合器變速箱，換擋平順性良好，還提供四種駕駛模式選擇，進一步提升了駕駛靈活性。

從技術(shù)層面看，傳祺GS4的1.5T發(fā)動機系列通過多項自主研發(fā)技術(shù)實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡。低慣量ETURBO增壓技術(shù)有效減少渦輪遲滯，讓動力響應(yīng)更迅速；GCCS燃燒控制專利技術(shù)優(yōu)化了燃燒效率，配合發(fā)動機啟停系統(tǒng)，進一步降低了日常使用油耗。同時，該系列發(fā)動機的機油消耗符合國家規(guī)定標準，合理保養(yǎng)可延長使用壽命，為用戶提供了可靠的長期使用保障。

綜合來看，傳祺GS4的1.5T動力系統(tǒng)針對不同用戶需求進行了差異化調(diào)校，從滿足日常通勤的基礎(chǔ)版本到追求性能的旗艦版本，均展現(xiàn)出自主研發(fā)技術(shù)的成熟性。無論是動力輸出的穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化，還是應(yīng)對復(fù)雜路況的能力，都能較好地匹配家用SUV的定位，為消費者提供了多元且實用的選擇。

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