4月9日，第19屆北京國際汽車展覽會（2026年）現(xiàn)場，國產(chǎn)奔馳純電GLC SUV迎來全球首秀，以6座靈活布局、800V高壓平臺等核心亮點(diǎn)，重新定義豪華純電中型SUV的技術(shù)標(biāo)桿。作為奔馳基于全新MB.EA平臺打造的戰(zhàn)略車型，這款純電SUV不僅延續(xù)了燃油版GLC的市場號召力，更通過電動化技術(shù)迭代，展現(xiàn)出“油電同輝”的產(chǎn)品實力。

純電GLC的車身尺寸提供兩種選擇：4949/1970/1710mm或4933/1914/1690mm，軸距均達(dá)到3027mm，比燃油版GLC的2977mm軸距顯著加長，為6座布局預(yù)留了充足空間。現(xiàn)場展車采用2+2+2的6座設(shè)計，第二排獨(dú)立座椅支持多角度調(diào)節(jié)，第三排座椅可靈活放倒拓展后備廂容積，兼顧家庭出行與商務(wù)場景需求。

動力方面，純電GLC搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)功率分別為163千瓦和300千瓦，配合800V高壓電氣架構(gòu)與碳化硅逆變器，不僅實現(xiàn)了更快的充電速度，還大幅提升了電能轉(zhuǎn)化效率。官方雖未公布具體續(xù)航數(shù)據(jù)，但800V平臺的應(yīng)用已成為其核心競爭力之一，有望解決純電車型的續(xù)航焦慮。

與此同時，新一代奔馳S級也在車展現(xiàn)場同步亮相，作為豪華旗艦轎車的代表，其細(xì)節(jié)升級同樣引人注目。前臉格柵尺寸較上一代增加約20%，鍍鉻輻條由3條增至4條，搭配采用Micro-LED技術(shù)的智能數(shù)字大燈，照明范圍擴(kuò)展約40%，ULTRA RANGE超遠(yuǎn)距照明功能可實現(xiàn)600米的照射距離，能耗卻降低約50%，重量減輕超25%。長軸距版本車身加長14毫米至5304毫米，后排頭等艙級獨(dú)立座椅靠背最大調(diào)節(jié)角度達(dá)43.5度，右后座腿托可調(diào)節(jié)至50度，配合39個揚(yáng)聲器、4個振蕩器、總功率1690瓦的Burmester?高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，營造出沉浸式豪華體驗。

動力上，新一代S級提供M 177 Evo V8高性能發(fā)動機(jī)（峰值功率395千瓦、扭矩750?！っ祝┖蚆 256 Evo直列6缸發(fā)動機(jī)（額定扭矩600牛·米、超增壓模式640?！っ祝?，兩款發(fā)動機(jī)均配備48伏輕混系統(tǒng)與17千瓦ISG智能電機(jī)，兼顧動力與能效。10度雙向后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)彎直徑縮減近兩米，10個外部攝像頭、5個雷達(dá)傳感器與12個超聲波傳感器組成的感知陣列，為高階駕駛輔助提供了硬件基礎(chǔ)。

此次北京車展，奔馳以純電GLC與新一代S級的“雙旗艦”陣容，展現(xiàn)了其在電動化與豪華體驗上的雙重突破。純電GLC的6座布局與800V平臺，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對空間與補(bǔ)能效率的需求；新一代S級則通過細(xì)節(jié)升級與技術(shù)優(yōu)化，鞏固了其在豪華轎車市場的標(biāo)桿地位。兩款車型的同臺亮相，也標(biāo)志著奔馳在“全面電動化”戰(zhàn)略下，正逐步實現(xiàn)燃油與純電產(chǎn)品的協(xié)同發(fā)展。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣州龍星行奔馳那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：400-819-3583。