**宇通客車進(jìn)軍新能源貿(mào)易，新設(shè)公司覆蓋充電樁等核心業(yè)務(wù)**

在新能源商用車全球競爭進(jìn)入深水區(qū)的背景下，宇通客車通過產(chǎn)業(yè)鏈縱深布局再落關(guān)鍵一子。2026年3月31日，由宇通旗下鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司與西藏德優(yōu)實(shí)業(yè)有限公司共同持股的鄭州精益達(dá)貿(mào)易有限公司正式成立，法定代表人為楊祎珂。該公司經(jīng)營范圍涵蓋充電樁、新能源汽車電附件、電池及空調(diào)設(shè)備等核心領(lǐng)域，標(biāo)志著宇通從零部件研發(fā)制造向新能源貿(mào)易服務(wù)生態(tài)的主動(dòng)延伸。

**補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，構(gòu)建“研產(chǎn)銷服”一體化優(yōu)勢**

作為中國新能源客車出口龍頭，宇通近年持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。此次新設(shè)貿(mào)易公司，與其旗下精益達(dá)零部件公司的技術(shù)積累形成協(xié)同——后者在底盤一體化、智能座艙領(lǐng)域擁有CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)中心，并主導(dǎo)參與18項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。通過貿(mào)易端口的打通，宇通可更高效地將自研三電系統(tǒng)、充電設(shè)備等核心部件導(dǎo)入國內(nèi)外售后市場，同時(shí)為終端用戶提供從產(chǎn)品到能源管理的全鏈條服務(wù)。

這一動(dòng)作與宇通“四化”戰(zhàn)略中的電動(dòng)化、國際化目標(biāo)深度契合。2025年財(cái)報(bào)顯示，宇通新能源客車已銷往全球60余個(gè)國家和地區(qū)，海外銷量同比增長22.49%。隨著歐洲、拉美等地充電基礎(chǔ)設(shè)施需求激增，貿(mào)易公司的成立有望加速宇通“車輛+充電+服務(wù)”出海模式的本地化落地。此前，其閃充解決方案已在卡塔爾等市場實(shí)現(xiàn)配套，而新公司或?qū)⑦M(jìn)一步整合西藏德優(yōu)在西部地區(qū)的資源布局，強(qiáng)化對“一帶一路”市場的覆蓋能力。

**響應(yīng)政策導(dǎo)向，搶占充電基建增量市場**

行業(yè)分析指出，新公司的業(yè)務(wù)架構(gòu)直指新能源汽車后市場藍(lán)海。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2025年全國公共充電樁保有量同比增長51%，但車樁比仍存在結(jié)構(gòu)性缺口。宇通在公交、團(tuán)體客車領(lǐng)域積累的充電站設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可通過貿(mào)易平臺轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)方案。值得注意的是，鄭州精益達(dá)貿(mào)易公司成立同日，宇通剛發(fā)布支持超充技術(shù)的第五代?？谽平臺，其“車—樁—云”協(xié)同能力或?yàn)樾鹿咎峁┘夹g(shù)背書。

市場觀察人士認(rèn)為，此舉折射出宇通從制造型企業(yè)向科技服務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型邏輯。通過貿(mào)易板塊激活存量技術(shù)資源，宇通不僅可提升零部件業(yè)務(wù)利潤率，更能以能源配套服務(wù)增強(qiáng)整車產(chǎn)品競爭力。在海外市場，這種“硬軟件結(jié)合”的模式已顯現(xiàn)成效——其純電動(dòng)客車在丹麥、西班牙等高端市場的突破，均得益于本地化充換電網(wǎng)絡(luò)的同步建設(shè)。隨著新公司業(yè)務(wù)展開，宇通新能源生態(tài)的全球化布局或?qū)⒃偬崴佟?

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