不同品牌轎車的保養(yǎng)常識(shí)確實(shí)存在差異。

自主品牌長安 CS75 保養(yǎng)間隔 7500 公里，6.5 萬公里總保養(yǎng)成本不超 5 千元。

合資品牌途觀 L 和 CR-V 兩款渦輪車型，6 萬公里保養(yǎng)費(fèi)用 1 萬以上。

豪華品牌如沃爾沃、凱迪拉克等保養(yǎng)成本可能遠(yuǎn)超同價(jià)位主流車型。

同級(jí)車型中，渦輪版保養(yǎng)成本普遍高于自吸版，如本田 CR-V 1.5T 和豐田 RAV4 2.0L，6 萬公里累計(jì)保養(yǎng)成本差距達(dá)一倍以上，但帝豪 GL 的 1.4T 版和 1.8L 版保養(yǎng)成本差別不大。

電動(dòng)車保養(yǎng)成本低，像比亞迪唐 EV，30 萬左右售價(jià)，6 萬公里累計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用才 950 元，但電動(dòng)車保值率低，動(dòng)力電池可能有損耗，后續(xù)更換維修成本高。

日系、韓系、中系車一般 5000 公里或半年保養(yǎng)一次，德系車多為 10000 公里或一年保養(yǎng)一次，法系車能達(dá) 15000 公里或一年，這跟發(fā)動(dòng)機(jī)加工工藝、機(jī)油品質(zhì)有關(guān)。

保養(yǎng)手冊只是參考，想延長周期可用長效 PAO 機(jī)油。

5 年與 10 年的保養(yǎng)費(fèi)差距大，像寶馬第一個(gè)五年每年保養(yǎng)約 420 元，第二個(gè)五年飆升到每年約 6500 元，而亞洲車企如現(xiàn)代、日產(chǎn)等，兩個(gè)階段保養(yǎng)費(fèi)用相差不大。

日系車零整比偏高，維修成本不一定低，像雷克薩斯維修費(fèi)用比奔馳還貴，德系車保養(yǎng)指數(shù)偏高，保養(yǎng)成本高于日系車，但各品牌 4S 店都有售后保養(yǎng)優(yōu)惠政策。

東風(fēng)標(biāo)致 307 車內(nèi)頂燈閃爍可能是門鎖開關(guān)未完全閉合，要確保門鎖關(guān)閉到位。

別克凱越自動(dòng)變速器起步時(shí)輕踩油門，轉(zhuǎn)速 2100 轉(zhuǎn)時(shí)換擋至二擋，保持油門，車速 40 公里時(shí)升至三擋能降低油耗。

南汽菲亞特每次行車前，先將鑰匙打到 MAR 位置 5 秒，等待指示燈熄滅和燃油泵停止工作后啟動(dòng)。

FIAT 的手自一體車型 speedgear 換擋要快速準(zhǔn)確，避免發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)電器設(shè)備影響操作。

東南菱帥怠速馬達(dá)要定期清洗，注意清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)等關(guān)鍵部位。

長安鈴木羚羊加油不要等到油量過低，及時(shí)加油保持油箱內(nèi)油液充足。

一汽馬自達(dá) 6 對(duì)油品要求高，使用要遵循指定產(chǎn)品建議，DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)謹(jǐn)慎操作，避免長時(shí)間極端轉(zhuǎn)向。

中國保養(yǎng)周期比國外短，一是中國油品含硫量較高，不合格汽油問題多，二是使用環(huán)境差異大，城市路況頻繁啟停導(dǎo)致油泥生成，三是 4S 店售后運(yùn)營成本高。

總之，買車前要了解保養(yǎng)成本，保養(yǎng)時(shí)要懂保養(yǎng)項(xiàng)目，避免被“揩油”。