在實(shí)際駕駛中，接近角和離去角對(duì)車(chē)輛操作的影響可不小。

接近角是汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪所引切線(xiàn)與地面的夾角。離去角則是車(chē)身后端突出點(diǎn)向后輪引切線(xiàn)與路面的夾角。

接近角影響著車(chē)輛上坡時(shí)是否會(huì)觸頭。角度越大，車(chē)頭越不容易撞到障礙物；角度小，就容易觸頭。比如越野車(chē)要挑戰(zhàn)大坡度的爬坡，如果接近角小，不改裝的話(huà)可能上坡就頂頭。

離去角關(guān)乎車(chē)輛下坡時(shí)車(chē)尾是否會(huì)托底。角度大，車(chē)尾不容易被卡?。唤嵌刃?，托底幾率就大。像有些車(chē)在下坡或過(guò)臺(tái)階時(shí)，車(chē)尾可能會(huì)碰到。

對(duì)于小車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，雖然不是為了越野，但在一些特殊路段，如坡度不友好的洗車(chē)店或路面，若接近角和離去角大一點(diǎn)，能減少車(chē)頭磕碰的尷尬。

總之，不管什么車(chē)，買(mǎi)車(chē)時(shí)都應(yīng)結(jié)合實(shí)際用車(chē)環(huán)境考慮車(chē)身外部參數(shù)。比如轎車(chē)若能把接近角和離去角設(shè)計(jì)合理，能避免一些不必要的刮蹭。但要是刻意增大這兩個(gè)角度，可能會(huì)增加軸距，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑變大，中間還可能托底。所以，要綜合權(quán)衡車(chē)輛的各種參數(shù)，選擇適合自己的車(chē)。

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