今天柴油價(jià)格受以下因素影響：

國(guó)際市場(chǎng)方面，國(guó)際原油價(jià)格再創(chuàng)新高，天然氣供應(yīng)短缺且冬季能源需求預(yù)期增加，這推動(dòng)了國(guó)際原油價(jià)格上漲，從而影響國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，非標(biāo)資源大幅減少，中下游轉(zhuǎn)向采購(gòu)國(guó)標(biāo)資源，國(guó)標(biāo)資源緊俏。部分煉廠調(diào)整生產(chǎn)柴汽比，柴油整體產(chǎn)量較去年縮減。受疫情影響，8-9 月部分進(jìn)口原油未能如期到港，造成資源緊缺。

政策方面，國(guó)家對(duì)環(huán)保要求逐步提高，柴油生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升。同時(shí)，進(jìn)口原油配額收緊，影響主營(yíng)煉廠供應(yīng)能力。

市場(chǎng)需求方面，運(yùn)輸量增加、建筑業(yè)和物流行業(yè)需求激增，冬季采暖、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域需求也愈發(fā)明顯。

此外，還有下游囤貨、市場(chǎng)看漲預(yù)期刺激補(bǔ)貨等市場(chǎng)投機(jī)因素。

總體而言，柴油價(jià)格波動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。雖然當(dāng)前價(jià)格上漲，但隨著終端需求減弱和市場(chǎng)調(diào)整，后市存在回落可能。