緊湊型 SUV 哪款性價(jià)比最高?

在緊湊型 SUV 中,性價(jià)比高的車型眾多。

比如東風(fēng)日產(chǎn)的逍客,其前臉經(jīng)典的 V 型中網(wǎng)搭配粗壯鍍鉻飾條很有辨識度,車身側(cè)面姿態(tài)流暢自然,車尾回力鏢式尾燈組獨(dú)特。內(nèi)飾大部分地方采用軟質(zhì)材料,部分位置還有木紋飾板,質(zhì)感出色。動(dòng)力上搭載 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 CVT 無級變速箱,動(dòng)力平順且燃油經(jīng)濟(jì)性高。

大眾途岳,外觀采用家族式設(shè)計(jì),時(shí)尚大氣,提供兩種外觀風(fēng)格選擇。內(nèi)飾有 12 英寸懸浮屏和雙拼中控配色,營造年輕氛圍,車機(jī)功能豐富。動(dòng)力搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖變速箱有些不足,但整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

卡羅拉銳放外觀精致,充滿現(xiàn)代感和科技感,車身線條流暢。內(nèi)飾簡約舒適,配置注重實(shí)用,座椅調(diào)節(jié)靈活,空間利用合理。動(dòng)力方面,搭載 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱,油耗低,加速和平順性表現(xiàn)良好。

自主車型中,長安 CS55 PLUS 顏值符合年輕人審美,配置齊全,動(dòng)力家用足夠,雖輪胎有胎噪問題,但整體空間和儲(chǔ)物表現(xiàn)不錯(cuò),還有現(xiàn)金優(yōu)惠。

博越 COOL 外觀時(shí)尚,有多種車身顏色可選,配置豐富,搭載 1.5TD 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速濕式雙離合變速箱,動(dòng)力和油耗表現(xiàn)較好,還有多種優(yōu)惠政策。

榮威 RX5 歷經(jīng)三代,第三代車型外觀內(nèi)飾出色,有可移動(dòng)中控屏,動(dòng)力系統(tǒng)可靠,有多種優(yōu)惠和補(bǔ)貼。

廣汽傳祺 GS4 外觀新增配色,內(nèi)飾升級,動(dòng)力提升且油耗下降,各方面表現(xiàn)均衡。

哈弗赤兔作為 10 萬級鋼炮 SUV,外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng),配置豐富,有多種儲(chǔ)物空間,動(dòng)力選擇多樣,混動(dòng)版油耗低。

起亞智跑、現(xiàn)代 IX35 以及廣汽三菱奕歌中,奕歌在空間、安全性能和駕控方面表現(xiàn)出色,比如軸距優(yōu)勢明顯,安全配置豐富,動(dòng)力和底盤技術(shù)優(yōu)秀。

哈弗 H6 和長安歐尚 X7 也各有特點(diǎn),H6 車頭前臉有氣勢,燈光配置豐富,內(nèi)飾時(shí)尚但視覺稍亂,動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),保養(yǎng)費(fèi)用合理。X7 前臉精致,車輪大氣,車尾有質(zhì)感,內(nèi)飾規(guī)整但缺時(shí)尚感,動(dòng)力較強(qiáng),空間和后備廂表現(xiàn)較好,保養(yǎng)費(fèi)用較低。

總之,這些車型都有各自的優(yōu)勢,可根據(jù)個(gè)人需求選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

不同省份對摩托車上高速的規(guī)定差異,源于各地在法律授權(quán)框架下結(jié)合自身實(shí)際的綜合考量。從法律層面看,國家法規(guī)未明確禁止摩托車上高速,而是賦予省級單位制定細(xì)則的權(quán)力;從現(xiàn)實(shí)因素出發(fā),部分省份因摩托車穩(wěn)定性較弱、高速救援難度大等安全考量選擇禁止,另
女生開的自動(dòng)擋小型車保養(yǎng)成本并非固定,需結(jié)合具體車型、保養(yǎng)項(xiàng)目及周期綜合判斷,整體呈現(xiàn)“多數(shù)親民、少數(shù)偏高”的特點(diǎn)。 這類車型的保養(yǎng)成本差異主要源于品牌定位、零部件定價(jià)與保養(yǎng)周期:像本田飛度、大眾Polo這類主流家用小型車,因市場保有
干式雙離合的維修費(fèi)用通常在1500元到3萬元左右,具體金額由損耗程度、變速箱型號、維修地點(diǎn)、是否在保修期等多種因素決定。這一區(qū)間跨度較大,既包含離合器片磨損這類基礎(chǔ)故障的千元級維修成本,也覆蓋了電控單元損壞、DCT電腦故障等復(fù)雜問題的萬元級
CVT與AT變速箱的駕駛體驗(yàn)差異主要體現(xiàn)在平順性、動(dòng)力響應(yīng)與場景適配性三個(gè)維度。從核心感受來看,CVT憑借無級變速的特性,能帶來近乎“絲滑”的動(dòng)力輸出,而AT則在動(dòng)力銜接的直接感上更具優(yōu)勢。 具體而言,CVT通過鋼帶與錐輪的無級調(diào)節(jié),
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家