進(jìn)口緊湊型車報(bào)價(jià)通常比國(guó)產(chǎn)高不少，但具體高多少受多種因素影響。

以奔馳 GLC 為例，墨版進(jìn)口 GLC300 報(bào)價(jià)在 39 萬(wàn)上下，中規(guī)的 GLC300 報(bào)價(jià)在 44 萬(wàn)左右起步，價(jià)格差約 5 萬(wàn)。奧迪 A3 國(guó)產(chǎn)起售價(jià) 18.92 萬(wàn)元，頂配車型 25.27 萬(wàn)元，進(jìn)口版 33.58 萬(wàn)元，價(jià)差 8 萬(wàn)多。馬自達(dá) 3 國(guó)產(chǎn) 1.6 升車型 12.68-14.68 萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間跟德國(guó) 20-20.3 萬(wàn)比起來(lái)要低出不少。

本田思域中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格比美國(guó)和日本市場(chǎng)也高一些。

進(jìn)口車價(jià)格較高的原因，首先是稅收，國(guó)產(chǎn)車只需繳納 17%的增值稅、5%左右的消費(fèi)稅和 10%的購(gòu)置稅，而進(jìn)口車的購(gòu)置稅計(jì)算方式復(fù)雜，國(guó)內(nèi)國(guó)外同款車型在這三個(gè)主要稅種上存在較大差價(jià)。其次是市場(chǎng)因素，汽車發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)易飽和，商家利潤(rùn)低。中國(guó)私車普及階段，部分車型供不應(yīng)求，廠商定價(jià)時(shí)利潤(rùn)率更高。

不過(guò)也有特殊情況，像馬自達(dá) 3 兩廂，其進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車價(jià)格相差不大。

進(jìn)口車也有自身優(yōu)勢(shì)，比如進(jìn)口奧迪 A3 是敞篷車，外觀更拉風(fēng)，車高更低趴，更具運(yùn)動(dòng)感。進(jìn)口車動(dòng)力方面，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更廣，能及時(shí)輸出動(dòng)力，最高車速和零百加速也有優(yōu)勢(shì)，但車型單一，僅滿足國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。配置上，進(jìn)口車型較單一，國(guó)產(chǎn)車型選擇更多，但進(jìn)口車型也有標(biāo)配的特色配置。

總之，進(jìn)口緊湊型車報(bào)價(jià)比國(guó)產(chǎn)高的幅度要綜合多方面因素考量。

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