問
極氪所在公司的研發(fā)投入有多少?
極氪所在公司的研發(fā)投入逐年增加。
2021 年研發(fā)投入為 31.60 億元,2022 年為 54.46 億元,2023 年達(dá) 83.69 億元。
截至 2024 年 6 月 30 日,自成立以來極氪累計(jì)投入研發(fā)超 215 億元,二季度研發(fā)投入 26.2 億元,同比增加近 90%。
2024 年一季度研發(fā)投入 19.25 億元,同比增長 6.7%,累計(jì)研發(fā)投入 189 億元。
2024 年三季度研發(fā)投入 19.7 億,截至三季度極氪在研發(fā)方面的投入已累計(jì)接近 235 億元。
極氪持續(xù)加大研發(fā)投入,以推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí),提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
2.4排量的車加92號(hào)和95號(hào)汽油,一公里油費(fèi)差距通常不大,年度萬公里總差價(jià)多在幾百元區(qū)間。具體來看,95號(hào)汽油每升普遍比92號(hào)貴0.5元左右,若2.4排量車百公里油耗按8升計(jì)算,行駛10000公里的油費(fèi)差約為400元;若結(jié)合不同地區(qū)油價(jià)差
合資車品牌性價(jià)比排名前十并無絕對(duì)統(tǒng)一的官方榜單,但綜合權(quán)威評(píng)測(cè)、市場(chǎng)銷量、用戶口碑及終端優(yōu)惠等維度,大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、別克、現(xiàn)代、馬自達(dá)、寶馬、奧迪、奔馳等品牌的熱門車型常位列高性價(jià)比梯隊(duì)。這些品牌的車型各有優(yōu)勢(shì):大眾朗逸以終端大幅優(yōu)
寶馬3系2025款/2026款330TSI對(duì)應(yīng)動(dòng)力版本(如330Li搭載B48B20G發(fā)動(dòng)機(jī))需加注95號(hào)及以上汽油,加錯(cuò)油會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能甚至造成損傷。 從技術(shù)層面看,該車型搭載的B48系列2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),壓縮比與點(diǎn)
SP級(jí)機(jī)油和SN級(jí)機(jī)油的價(jià)格差異并非絕對(duì),需結(jié)合具體產(chǎn)品類型、品牌策略與市場(chǎng)供需綜合判斷。從API官方標(biāo)準(zhǔn)來看,SP作為更晚推出的認(rèn)證等級(jí),在抗腐蝕性、清潔能力與粘度穩(wěn)定性等核心性能上優(yōu)于SN,理論上因更高的技術(shù)要求與生產(chǎn)成本,SP機(jī)油的定
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