“開寶馬坐奔馳”這一觀念的形成主要源于寶馬和奔馳在車輛設計和性能上的不同側重點。

寶馬總部所在的慕尼黑周邊地形多山，道路寬敞且高速多，所以更注重駕駛體驗。比如寶馬采用多連桿懸架，動力發(fā)放偏重高轉速，發(fā)動機聲低嘯，具有跑車味道，操控性出色。

而奔馳總部所在的斯圖加特人更懂豪華，其懸架系統(tǒng)利用車頭攝像頭提前獲取路面起伏信息，指揮懸架伸縮，隔音降噪出色，還采用多種降噪措施，讓乘坐非常舒適。而且奔馳的內飾規(guī)范，比如奔馳 S 級的內飾常被視為標桿。

不過如今隨著技術發(fā)展，寶馬也在提升乘坐感受，奔馳也在加強駕駛體驗，但這一說法仍被保留。

總之，“開寶馬坐奔馳”的觀念最初因兩車的不同特點形成，雖有所變化但影響深遠。