空氣懸架系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)。

首先，它能極大提升乘坐舒適性，在顛簸路面行駛時(shí)，其過(guò)濾效果遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)鋼彈簧懸架，能讓車輛行駛得更平順。

其次，空氣懸架可通過(guò)提高車身高度增強(qiáng) SUV 車型的通過(guò)性。

再者，車輛高速行駛時(shí)，它能降低車身高度，減少風(fēng)阻和車底亂流，節(jié)能且行駛更穩(wěn)定；車輛靜止時(shí)降低車身，方便上下車。而且，空氣懸架可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧的硬度，比如高速時(shí)懸架硬化，保證車身穩(wěn)定，低速時(shí)懸架變軟，提高乘坐舒適度。

然而，空氣懸架也有一些缺點(diǎn)。

其一，制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其組件比傳統(tǒng)懸架多，所以通常只在豪華車型或越野車型上配備。

其二，耐久性較差，橡膠材質(zhì)的氣囊容易老化，一般使用壽命在 5 到 10 年，后期用車成本高。

其三，不耐造，不能長(zhǎng)時(shí)間在有細(xì)沙和粉塵的場(chǎng)地使用，沙子和粉塵可能進(jìn)入氣囊導(dǎo)致?lián)p壞。

另外，空氣懸架保養(yǎng)困難，氣囊工作中產(chǎn)生的水分會(huì)加速老化，且頻繁調(diào)節(jié)底盤高度會(huì)導(dǎo)致氣泵系統(tǒng)局部過(guò)熱，易使氣泵提前報(bào)廢。還有，相關(guān)部件的密閉性也是個(gè)問(wèn)題。

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