雷丁電動(dòng)汽車曾經(jīng)在市場上有過輝煌時(shí)期。

2017 年到 2018 年，雷丁巔峰時(shí)期一年賣出 28.7 萬輛電動(dòng)車，市場占有率達(dá)到了 30%，年銷售額突破了 120 億。

然而，隨著政策對低速電動(dòng)車的管理加強(qiáng)，雷丁面臨轉(zhuǎn)型。它收購了陜西秦星汽車以及川汽野馬汽車，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。

但轉(zhuǎn)型后，雷丁在新能源汽車市場表現(xiàn)不佳。雷丁 i 系列只賣出了三千多輛，便于上市一年后停售。芒果系列電動(dòng)車，主打高端品牌，但廣告宣傳高配，實(shí)際性能中規(guī)中矩，充電慢、續(xù)航低，在競品眾多的時(shí)代毫無優(yōu)勢可言。

加上不斷涌現(xiàn)的新型品牌擠占市場，雷丁汽車市場占有率逐漸下滑。

如今，雷丁汽車因多種問題，包括資金不足、債務(wù)纏身、創(chuàng)始人跑路等，已告別了屬于它的時(shí)代。