問(wèn)
雷克薩斯新款的燃油經(jīng)濟(jì)性怎樣?
雷克薩斯新款的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。
以雷克薩斯UX 300h為例,其采用豐田最新的第五代油電混動(dòng)系統(tǒng),官方公布百公里油耗僅為4.06L。2025款UX300h前驅(qū)版本綜合油耗為5.5升/百公里,四驅(qū)版本為5.6升/百公里。
新款UX300h搭載阿特金森循環(huán)2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),總功率提升到196馬力,動(dòng)力提升的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性反而更好。
雷克薩斯CT200h綜合油耗低至4.6L/100km,搭載1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)結(jié)合的動(dòng)力系統(tǒng),降低了燃油消耗。
雷克薩斯ES300h作為豪華中大型轎車,百公里油耗僅為5升,搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),采用混合噴射技術(shù),配合8速自動(dòng)變速器,操控性方面采用麥弗遜前懸架和多連桿后懸架,提供了更佳的舒適性和操控響應(yīng)。
總之,雷克薩斯新款車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異,滿足了消費(fèi)者對(duì)低油耗的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
問(wèn)不同車型更換雪地胎的時(shí)間有差異嗎?
不同車型更換雪地胎的時(shí)間并無(wú)本質(zhì)差異,核心判斷標(biāo)準(zhǔn)均為氣溫與使用場(chǎng)景,但兩驅(qū)與四驅(qū)車型因動(dòng)力結(jié)構(gòu)不同,對(duì)雪地胎的依賴程度及磨損速度存在區(qū)別,需結(jié)合車輛特性調(diào)整檢查頻率。從氣溫維度看,當(dāng)夜間最低氣溫連續(xù)3 - 5天穩(wěn)定在5℃以下、白天最高氣溫
汽車電瓶電壓低于12.2V(開(kāi)路電壓)或負(fù)載電壓低于9.5V時(shí),車輛啟動(dòng)會(huì)受影響;低于11V通常難以啟動(dòng),低于10V基本無(wú)法啟動(dòng)。作為車輛啟動(dòng)的核心動(dòng)力源,電瓶電壓需維持在合理區(qū)間才能保障啟動(dòng)系統(tǒng)正常工作。車輛未啟動(dòng)時(shí),電瓶開(kāi)路電壓正常范圍
ADAS是輔助駕駛系統(tǒng),核心是“輔助”,而自動(dòng)駕駛的目標(biāo)是“自主駕駛”,二者在技術(shù)定位、駕駛員角色與實(shí)現(xiàn)邏輯上存在本質(zhì)差異。ADAS通過(guò)自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能,為駕駛員分擔(dān)操作壓力、提升行車安全性,但始終以“人機(jī)共駕”為前
在有交通標(biāo)志或標(biāo)線的路口,左轉(zhuǎn)讓右轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)讓直行的規(guī)則并非絕對(duì)優(yōu)先,需以交通標(biāo)志、標(biāo)線指示的“優(yōu)先通行方”為核心遵循準(zhǔn)則。這一規(guī)則的邏輯在于,交通標(biāo)志與標(biāo)線是路口通行權(quán)的直接依據(jù),其明確劃分了不同方向車輛的優(yōu)先順序,例如部分路口會(huì)通過(guò)讓行標(biāo)
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