雷克薩斯的主要產(chǎn)地包括日本、加拿大、美國和印度。

在日本，雷克薩斯有九州工廠、田園工廠和元町工廠。九州工廠主要生產(chǎn)供應(yīng)海外的雷克薩斯前驅(qū)平臺車型，如 ES、NX、RX、CT、全新 UX、HS 以及豐田本土車型 SAI；田園工廠負責生產(chǎn)雷克薩斯后驅(qū)平臺車型，如 IS、GS、LS、GX、LX；元町工廠則負責生產(chǎn)超級跑車 LFA、RC F 等車型。

在北美，加拿大安大略省劍橋市工廠組裝 RX 車型，美國肯塔基州喬治城工廠組裝 ES 車型。

印度班達迪·班加羅爾工廠是雷克薩斯新的組裝基地。雷克薩斯之所以選擇在印度建廠，主要是因為印度市場的獨特性，當?shù)貙ν庑紝㈩~外征收豪車消費稅，車企若不在當?shù)亟⒀b配線，會被征收高額進口稅，影響競爭力。而且印度有著龐大的人口基數(shù)和極低的汽車保有量，市場具有成長性。

對于雷克薩斯遲遲未在中國建廠，主要還是基于利益方面的考慮。以 2019 年為例，雷克薩斯在中國賣出新車 20 萬輛，假設(shè)單車利潤為 10 萬元，一年能賺 200 億元；而成立合資公司，在單車利潤同樣為 10 萬元的情況下，需賣出 40 萬輛才能獲得同樣利潤。此外，雷克薩斯產(chǎn)品從日本九州運到中國只需兩天，物流成本不高。目前雷克薩斯主力生產(chǎn)基地九州宮田工廠新車產(chǎn)能可達到每日 1800 多輛，單月規(guī)劃產(chǎn)能 31000 多輛，年產(chǎn)能 43 萬輛，產(chǎn)量有提升空間。即便產(chǎn)能受限，在九州當?shù)刂匦峦督üS也是可行的，那里有完整供應(yīng)鏈、優(yōu)秀工匠、領(lǐng)先的管理體系以及距離中國新興市場較近的便利性。