林肯加長汽車的駕駛體驗(yàn)很棒。

空間方面，軸距長達(dá) 3112mm，車長超 5.6m，2+2+3 座椅布局，每一排都很寬敞，第二排座椅能前后移動 10 厘米，右側(cè)乘客可控制副駕駛進(jìn)出，第三排腿部空間超 1000mm，堪比商務(wù) MPV。座椅配置高，前排 30 向電動調(diào)節(jié)，有加熱、通風(fēng)和按摩功能，第二排航空級座椅支持多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)、加熱、按摩和通風(fēng)。

駕駛感受上，懸掛是 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼系統(tǒng)，鋪裝路面舒適，初開像駕駛游艇，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合適，掉頭不難。方向盤打滿圈數(shù)比旗下其他 SUV 多一圈，向左向右分別多半圈，這種調(diào)教方式能減少轉(zhuǎn)向、變道時(shí)的晃動，增加高速行駛的安全系數(shù)。采用了很大的反光鏡，副駕一側(cè)的車外反光鏡為弧面鏡，增加了可視范圍。

動力方面，3.5T 雙渦輪增壓的 6 缸縱置發(fā)動機(jī)，匹配 10AT 變速箱，動力強(qiáng)勁，推背感雖不強(qiáng)烈，但發(fā)動機(jī)聲音渾厚、深沉，富有力量。底盤懸掛采用非承載式車身設(shè)計(jì)，前后分別為雙叉臂獨(dú)立懸掛和多連桿后獨(dú)立懸掛，結(jié)合了通過性和舒適性，過濾坑洼有“開船”感，過彎時(shí)車身支撐好。

但也有不足，比如操控靈活性受限，車身大導(dǎo)致視野盲區(qū)大，轉(zhuǎn)彎掉頭半徑大，市區(qū)駕駛不方便。而且油耗較高。內(nèi)飾部分細(xì)節(jié)不夠好，比如按鍵不夠精致，氛圍燈沒設(shè)計(jì)感。有的電子設(shè)備可能有故障，比如語音識別系統(tǒng)反應(yīng)慢、識別率低，音響娛樂設(shè)備有不正常噪音。

進(jìn)藏時(shí)，林肯加長也展現(xiàn)了強(qiáng)大的越野能力。總之，如果您能接受高油耗和操控的不足，看重寬敞空間、霸氣外觀和舒適駕乘體驗(yàn)，林肯加長版是不錯(cuò)的選擇。