美國校車特權(quán)十分顯著，與其他國家相比有諸多不同。

美國校車享有極高的法律保障和特殊待遇。在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，美國交通部頒布了多達(dá) 37 項(xiàng)校車安全標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋車體結(jié)構(gòu)、防傾覆、制動裝置、防燃防爆等，校車需具備“客車的設(shè)施，卡車的骨架”，安全性能極高，如悍馬撞上校車，悍馬受損嚴(yán)重而校車安然無恙。

在標(biāo)志上，全美校車統(tǒng)一為黃色車身加黑色大塊條紋，噴涂“SCHOOL BUS”字樣。校車特權(quán)眾多，其待遇與警車、救護(hù)車、消防車相仿，甚至更優(yōu)，在學(xué)校停車、學(xué)生上下車時，任何車輛包括總統(tǒng)車隊(duì)都必須完全停車且保持距離。超越正在?？亢蜕舷聦W(xué)生的校車是嚴(yán)重違法行為，會被重罰并吊銷駕照。校車司機(jī)選拔嚴(yán)格，上崗前要通過心理和生理檢測，車上還有高年級學(xué)生擔(dān)當(dāng)救護(hù)員協(xié)助維持秩序。校車費(fèi)用高昂，由聯(lián)邦、州及地方政府承擔(dān)，每年每個學(xué)生的校車補(bǔ)助達(dá) 400 多美元。

泰國校車注重貼心服務(wù)，會安排女司機(jī)駕車，因其更細(xì)心，校車還有安全燈，在交通擁擠區(qū)域閃黃燈以提醒其他車輛避讓。

日本校車造型可愛，以幼兒園使用為主，中小學(xué)階段公立學(xué)校除特殊情況外不開通校車。日本校車司機(jī)需經(jīng)過嚴(yán)格選拔，可使用公交專用車道。

西澳校車乘坐有嚴(yán)格條件，司機(jī)需接受專業(yè)培訓(xùn)并遵守眾多規(guī)定。

我國校車與美國相比，發(fā)展時間較晚，尚在探索階段。在制度體系、賦予校車的權(quán)利、服務(wù)政策等方面存在差距。我國應(yīng)借鑒美國經(jīng)驗(yàn)，加緊立法嚴(yán)格執(zhí)法，落實(shí)教育經(jīng)費(fèi)投入并鼓勵市場運(yùn)營，提高駕駛員審核標(biāo)準(zhǔn)并加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)安全宣傳創(chuàng)造良好環(huán)境，政府、市場、公益相結(jié)合滿足費(fèi)用需求，探索具有中國特色的校車運(yùn)行制度。

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