納智捷URX的操控性有其特點(diǎn)。

懸掛方面，偏軟調(diào)的懸掛在處理不平路面和坑洞時(shí)，能有效抑制振動(dòng)，帶來(lái)舒適的乘坐感，但過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較明顯，影響了乘坐舒適性。

動(dòng)力上，URX沿用了與U6GT車系相同的1.8L四缸渦輪增壓引擎和AISIN六速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出經(jīng)過(guò)調(diào)校，在城市區(qū)行駛時(shí)起步輕快有力，尤其在常用的1500到4000轉(zhuǎn)速范圍間加速性充沛。不過(guò)，中高速轉(zhuǎn)速域的加速力道趨向平順和緩。

在駕駛過(guò)程中，URX的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏舒適，適合家庭出游。

但在山路駕駛時(shí)，過(guò)彎側(cè)傾明顯，轉(zhuǎn)向反應(yīng)的靈活度、路感反饋的清晰度以及車身動(dòng)態(tài)的利落與穩(wěn)定性有待提升。

總之，納智捷URX作為家庭休旅車，其操控性在城市和一般道路表現(xiàn)不錯(cuò)，但在山路等復(fù)雜路況下的操控性能有一定局限。

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