柴油瑞鷹的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有不少特點(diǎn)。

其采用了 CIDI 高壓共軌電噴技術(shù)，這使得缸內(nèi)燃油氣體能夠充分燃燒，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，在節(jié)約燃料和降低排放污染方面效果顯著。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能出色，最大功率為 82kW/4000rpm，最大扭矩達(dá)到 235Nm/1800 - 2300rpm，扭矩大的特點(diǎn)讓車(chē)輛在起步和爬坡時(shí)更為輕松。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6 擋手動(dòng)變速器，這種配置在同級(jí)別柴油車(chē)型中處于領(lǐng)先地位。

在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車(chē)身在 1、2、3、4 檔的扭矩輸出不錯(cuò)，整個(gè)過(guò)程線型有力，1、2 擋的傳動(dòng)比較大。

而且，柴油瑞鷹的百公里油耗表現(xiàn)優(yōu)異，標(biāo)稱(chēng)僅為 5.5L，實(shí)際使用中也能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，瑞鷹的發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)上經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證，可靠性良好。

總之，柴油瑞鷹的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在動(dòng)力、節(jié)能、排放和可靠性等方面都有出色表現(xiàn)。