問
派力奧的內部空間大不大
派力奧作為一款小型兩廂車,內部空間不算大。
其車身尺寸為 3763×1615×1440mm,軸距 2373mm。
就駕駛艙而言,前排座位相對寬松,但后排座位比較緊湊,個子高的人坐后排,膝蓋可能會頂?shù)角芭抛弧?/p>
行李艙空間方面,派力奧的行李艙門曲線設計較大,雖有一定余量,但實際能裝下的物品有限,大概能裝 7 個長、寬、高分別為 44cm、32cm、16cm 的紙箱。
不過,如果把后排座椅放倒,能在一定程度上增加載物空間,但兩位成年人平躺進去會有些局促。
與同類型車相比,派力奧的空間利用率稍顯小氣。例如,飛度采用 MM 設計理論,發(fā)動機艙前置,駕駛艙載人載物空間更大,行李艙能放進 13 個同樣的紙箱,且后排座椅放倒后,兩位成年人能更輕松地平躺。威姿的行李艙能放置 6 個同樣的紙箱,后排座椅放倒后空間也會增大,但不能與行李艙地面形成整齊平面。
綜合來看,派力奧的空間在小型車中表現(xiàn)一般,適合沒有太多載人載物需求的年輕人,尤其是對空間要求不高,更注重操控和外觀的消費者。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾途昂與途昂X的核心區(qū)別在于空間布局與設計定位的差異,選擇時需結合家庭人口規(guī)模、出行場景與審美偏好來定。途昂以7座方正造型為核心,5052mm的修長車身搭配平直車頂,最大化保障第三排乘坐空間,286L常規(guī)后備箱雖受7座布局限制,但放倒后可
保時捷Macan不同動力版本的零百加速時間在4.5秒至6.4秒之間,各版本的加速差距顯著,精準匹配了不同用戶的駕駛需求。這一差距源于車系對動力技術的分級調校:入門的2.0T直列四缸版本(含基礎版、逐夢版)憑借265馬力與400N·m的輸出,
豐田酷路澤(含蘭德酷路澤FJ)的改裝潛力十分可觀,無論是越野性能強化還是內飾質感升級,都有豐富且成熟的熱門方案可供選擇。從硬件基礎來看,其非承載式車身搭配梯形大梁的結構,本身就為改裝提供了堅實的剛性支撐,可拆卸前后保險杠設計既降低了改裝維護
金龍汽車的自動駕駛客車目前已在武漢、蘇州、香港、迪拜及國內十余個城市落地多項應用案例,覆蓋道路測試、示范運營、商業(yè)化載客及國際賽事等場景。 武漢光谷區(qū)域,金龍自動駕駛巴士憑借首張自動駕駛道路測試牌照,將服務于武漢新城展廳與光谷科學島主
上劃加載更多內容

派力奧怎么樣?
派力奧優(yōu)惠信息有哪些?
派力奧空間怎么樣?
派力奧性能怎么樣?
派力奧百公里加速怎么樣?
派力奧安全配置怎么樣?
派力奧智駕配置怎么樣?




