平衡桿對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性的影響非常大。

平衡桿能提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)坑洼路面或惡劣路況時(shí)，它能起到緩沖作用，減少車(chē)身的晃動(dòng)和顛簸感，確保乘坐舒適。還能有效避免前輪跑偏，縮短剎車(chē)距離，提升行車(chē)安全。

底盤(pán)的異響問(wèn)題有時(shí)也與平衡桿相關(guān)，比如膠套損壞或發(fā)硬會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)發(fā)出咯噔咯噔等聲音。平衡桿球頭是連接懸掛和平衡桿的關(guān)鍵部位，正常的球頭很緊，能傳遞懸掛與平衡桿之間的力。判斷球頭損壞可通過(guò)檢查其松緊程度，若輕松能掰動(dòng)則可能損壞。拆卸時(shí)若螺母咬得緊，可先噴除銹劑或潤(rùn)滑劑，若內(nèi)六角擰滑，可用大力鉗夾住防塵套。

汽車(chē)平衡桿按用途和功能分為多種類(lèi)型，如前輪下臂平衡桿控制前輪內(nèi)外傾角，轉(zhuǎn)向平衡桿控制前輪后傾角和循跡能力，前減震塔頂部平衡桿增強(qiáng)車(chē)艙及前車(chē)身剛性，前下橫梁平衡桿提高轉(zhuǎn)彎性能，后減震塔頂部平衡桿減少車(chē)尾橫向扭曲，后橋懸掛加強(qiáng)平衡桿加強(qiáng)后橋與車(chē)架連接強(qiáng)度，車(chē)架底盤(pán)加強(qiáng)平衡桿加強(qiáng)車(chē)架底盤(pán)整體剛性。

平衡桿把左右輪進(jìn)行彈性連接，減小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，提高操控穩(wěn)定性。但它也有矛盾之處，比如若剛性太強(qiáng)，會(huì)影響左右車(chē)輪的獨(dú)立性和減震舒適性。工程師會(huì)根據(jù)車(chē)型、性能取向和路況來(lái)設(shè)計(jì)標(biāo)定，如 SUV 車(chē)型重心高，穩(wěn)定桿剛性會(huì)適當(dāng)比同級(jí)別轎車(chē)大。有些車(chē)型以舒適度為主會(huì)取消后防傾桿，注重操控的消費(fèi)者選車(chē)時(shí)要搞清楚有無(wú)后穩(wěn)定桿。

為提升操控，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者會(huì)改裝更粗剛度更強(qiáng)的穩(wěn)定桿，但會(huì)損失日常行駛舒適性。還有可調(diào)式改裝穩(wěn)定桿和聚氨酯穩(wěn)定桿膠套改裝件，但非賽道駕駛不建議改裝。

平衡桿通過(guò)膠套固定在副車(chē)架上，膠套老化磨損會(huì)發(fā)出異響，冬季天冷時(shí)更明顯，初期不影響行車(chē)安全及穩(wěn)定性。平衡桿通過(guò)吊桿與懸掛連接，吊桿損壞會(huì)在顛簸路面發(fā)出咯噔咯噔聲。