普拉多越野車不太適合城市駕駛。

首先，它采用非承載式車身，這雖有利于越野，但犧牲了城市駕駛所需的舒適性，在城市中頻繁顛簸，體驗(yàn)不佳。

其次，操控方面，車身設(shè)計(jì)導(dǎo)致駕駛感受像在水上，缺乏城市駕駛所需的穩(wěn)定性，難以在繁忙街道自如操控。

再者，為保障越野性能，常采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，城市通勤油耗較高，增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

不過(guò)，普拉多也有適合城市駕駛的方面。

比如，2024 款普拉多加入了油電混合能源類型，電機(jī)的加持降低了用車成本，百公里綜合油耗能控制在 8 - 9L 左右。

外觀設(shè)計(jì)也考慮到了城市 SUV 的元素融合，有一定的辨識(shí)度和美觀性。

內(nèi)飾配置豐富，有 7 英寸儀表、12.3 英寸中控屏，還具備 OTA 升級(jí)、主動(dòng)降噪、面部識(shí)別、聲紋識(shí)別等功能，座椅設(shè)計(jì)舒適，前排支持電控、主駕有腰部調(diào)節(jié)，后排靠背角度可調(diào)節(jié)，在城市駕駛中能提供較好的舒適體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，2.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，性能輸出不錯(cuò)，還滿足國(guó) 6 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

總之，普拉多在城市駕駛中有一定不足，但也有部分優(yōu)勢(shì)，是否適合城市駕駛還需根據(jù)個(gè)人需求綜合判斷。