廣汽全固態(tài)電池供應商篩選標準主要圍繞能量密度、安全性、核心材料與制造工藝四大維度的技術指標及性能要求展開。從能量密度來看，需達到400Wh/kg（對應體積能量密度910Wh/L）的行業(yè)頭部水平，以此支撐超1000公里的續(xù)航能力；安全性上，要通過200℃熱箱測試、針刺測試等嚴苛安全驗證，保障極端環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)；核心材料方面，需適配硅基負極（克容量達1500mAh/g且膨脹率低、穩(wěn)定性高）、高鎳三元正極（活性物質(zhì)占比85%時面容量達5mAh/cm2）及離子電導率超10mS/cm的硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜；制造工藝則需掌握干法厚電極制備、超薄電解質(zhì)成膜與轉(zhuǎn)印、原位界面融合等關鍵技術，同時適配多孔銅箔、LiTFSI添加劑等工藝方向，以滿足規(guī)?；慨a(chǎn)與成本控制的需求。這些指標共同構成了廣汽篩選供應商的核心框架，旨在推動全固態(tài)電池2026年裝車目標的實現(xiàn)。

從能量密度維度看，400Wh/kg的重量能量密度與910Wh/L的體積能量密度是硬性門檻，這一指標直接決定了電池包的續(xù)航潛力，能為乘用車帶來超1000公里的續(xù)航表現(xiàn)，同時適配飛行器等對能量密度要求更高的場景。為達成這一目標，供應商需在正負極材料上滿足特定要求：正極采用高鎳三元體系，在85%活性物質(zhì)占比下實現(xiàn)5mAh/cm2的面容量發(fā)揮，確保能量輸出效率；負極則需采用硅基材料，其克容量需達到1500mAh/g，且通過高強度支持基體設計降低膨脹率、提升循環(huán)穩(wěn)定性，目前主流工藝方向為CVD（化學氣相沉積）法。

安全性是篩選的另一核心維度，供應商提供的電池需通過200℃熱箱測試與針刺測試等嚴苛驗證。200℃熱箱測試要求電池在高溫環(huán)境下不發(fā)生爆炸、起火等安全事故，針刺測試則模擬電池被尖銳物體刺穿后的表現(xiàn)，以此確保極端工況下的使用安全。這一要求源于全固態(tài)電池在實際應用中需應對復雜的環(huán)境挑戰(zhàn)，廣汽通過中試產(chǎn)線攻克的原位界面融合技術，正是為了強化電池內(nèi)部結(jié)構的穩(wěn)定性，而供應商需掌握類似技術以滿足安全標準。

核心材料與制造工藝的適配性同樣關鍵。固態(tài)電解質(zhì)方面，供應商需提供離子電導率超10mS/cm的硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜，且需具備大寬幅、高韌性的特性，以適配規(guī)?；a(chǎn)；制造工藝上，干法厚電極制備技術需實現(xiàn)7.7mAh/cm2以上高面容量正極的連續(xù)化制備，超薄電解質(zhì)成膜與轉(zhuǎn)印技術則需保障電解質(zhì)層的均勻性與厚度控制。此外，多孔銅箔的應用需適配金屬鋰負極，抑制死鋰與鋰枝晶生成，LiTFSI添加劑則用于解決固固界面接觸問題，這些工藝細節(jié)共同影響電池的循環(huán)壽命與性能穩(wěn)定性。

整體來看，廣汽的篩選標準既聚焦關鍵性能指標，又兼顧規(guī)模化量產(chǎn)的可行性。通過對能量密度、安全性、材料體系與制造工藝的多維度把控，廣汽旨在構建一套完整的供應商評估體系，推動全固態(tài)電池技術從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化，為2026年裝車目標奠定基礎。這一標準不僅體現(xiàn)了廣汽對技術創(chuàng)新的追求，也為行業(yè)全固態(tài)電池的發(fā)展提供了清晰的方向指引。

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