奇瑞電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能整體較為出色。

以奇瑞 eQ 為例，其裝配了最大功率為 42kW 的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩輸出達(dá) 150Nm，扭矩相比原裝汽油版提升一倍，這讓車(chē)輛在起步時(shí)不再遲緩。0 - 50km/h 的加速時(shí)間為 4 - 6 秒，實(shí)測(cè) 5.6 秒，相比同級(jí)燃油車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯。

瑞虎 8 PRO 新能源的動(dòng)力系統(tǒng)采用混合動(dòng)力專(zhuān)用的 1.5T 超效發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 240kW，綜合扭矩達(dá)到 545N?m，0 - 100km/h 加速時(shí)間僅為 7.2 秒。

奇瑞鯤鵬超性能電混 C - DM 也實(shí)力不俗，由混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專(zhuān)用變速箱、混動(dòng)專(zhuān)用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，其中第五代 ACTECO1.5TGDI 高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 115kW，最大扭矩達(dá) 220N·m，三擋超級(jí)電混 DHT 最高傳動(dòng)效率 97.6%，輪端輸出扭矩 4000N·m。

在實(shí)際駕駛中，能清晰感受到車(chē)輛加速的動(dòng)力操控。

不過(guò)，奇瑞 eQ 的電門(mén)前 20%行程是空行程，60km/h 后加速度不足。

總體而言，奇瑞電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能在不同車(chē)型上都有各自的亮點(diǎn)，能滿(mǎn)足消費(fèi)者的多種需求。