雪天行駛時老司機建議手動關(guān)閉ESP系統(tǒng)，主要是為應(yīng)對車輛陷雪脫困、安裝防滑鏈后誤判或冰雪陡坡起步等特殊場景。常規(guī)雪天路面行駛時，ESP通過監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速與車身姿態(tài)，自動調(diào)整動力輸出或制動單個車輪，能有效降低側(cè)滑風(fēng)險，保障行車穩(wěn)定；但當(dāng)車輛陷入積雪，ESP介入會限制動力輸出，反而阻礙車輪獲得足夠扭矩脫困；安裝防滑鏈后，車輪直徑與轉(zhuǎn)動慣量變化易引發(fā)ESP頻繁誤判制動；冰雪陡坡起步時，ESP的剎車介入可能導(dǎo)致動力不足無法起步。此時短暫關(guān)閉ESP，可讓車輪適度打滑以獲取牽引力，不過需注意僅適用于低速特殊場景，脫困或車輛正常行駛后應(yīng)立即重啟，以確保整體行車安全。

在實際駕駛中，不同車型的ESP關(guān)閉方式存在差異，多數(shù)車型在方向盤左側(cè)或擋桿附近設(shè)有ESP OFF實體按鍵，短按或長按即可關(guān)閉，儀表盤會亮起黃色ESP OFF指示燈；部分新能源車或高端車型則需通過中控屏進入車輛設(shè)置，在安全輔助菜單中選擇關(guān)閉車身穩(wěn)定控制，具體操作需提前查閱車輛說明書。以雷克薩斯ES車系為例，其全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，在常規(guī)雪天路面能有效抑制車輪打滑，配合多連桿或五連桿獨立懸掛提升濕滑路面操控性，但當(dāng)車輛陷入積雪時，老司機可手動關(guān)閉ESP，切換至手動模式用低速擋輕踩油門，讓車輪適度打滑以獲取牽引力，不過脫困后需立即重啟ESP，避免因系統(tǒng)關(guān)閉增加失控風(fēng)險。

需要明確的是，關(guān)閉ESP并非適用于所有雪天場景。常規(guī)雪地路面、冰雪混合或結(jié)冰路段行駛時，保持ESP開啟是更穩(wěn)妥的選擇，系統(tǒng)能實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，修正車輪打滑，分配制動力維持車身動態(tài)平衡。只有在特定極端場景下，如車輛陷雪、安裝防滑鏈后頻繁誤報警、冰雪陡坡起步動力不足時，才建議短暫關(guān)閉。同時，關(guān)閉ESP后駕駛員需更加謹慎操作，避免急轉(zhuǎn)彎或猛踩油門，因為系統(tǒng)關(guān)閉后車輛的穩(wěn)定性會下降，尤其是在濕滑路面更容易失控。

對于駕駛技術(shù)相對生疏的駕駛員，雪天行駛時更建議保持ESP開啟。系統(tǒng)能通過牽引力控制功能限制發(fā)動機動力輸出，避免因起步時油門過重導(dǎo)致車輪打滑加劇，輔助駕駛員更平穩(wěn)地控制車輛。而經(jīng)驗豐富的老司機可根據(jù)實際路況判斷是否關(guān)閉，但無論是否關(guān)閉，都應(yīng)保持安全車距，降低行駛速度，避免急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎，確保行車安全。

總結(jié)來看，雪天是否關(guān)閉ESP需結(jié)合具體場景與駕駛經(jīng)驗判斷。常規(guī)行駛時ESP是保障安全的重要配置，僅在陷雪脫困、防滑鏈誤判等特殊場景下可短暫關(guān)閉，且操作后需及時重啟。駕駛員應(yīng)充分了解車輛ESP系統(tǒng)的功能與操作方法，根據(jù)路面條件和自身駕駛能力做出合理選擇，始終將行車安全放在首位。

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