別克 S 彎的賽道設(shè)計(jì)特點(diǎn)眾多。

首先，它參考了鄂爾多斯國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的一些賽道特點(diǎn)，融入了“長(zhǎng)空彎”等元素，彎道緊湊，對(duì)車(chē)手控車(chē)入彎的線路選擇和剎車(chē)點(diǎn)的選擇要求精準(zhǔn)。

整個(gè)賽道面積不算大，車(chē)道寬度有限，彎道非常多且形態(tài)不一，比如包括完整的“長(zhǎng)空彎”，還有 8 個(gè)各具特色的彎道。

同時(shí)，別克 S 彎的賽道設(shè)計(jì)還不斷創(chuàng)新和升級(jí)。從最初的天下第一 S 彎，到魔力環(huán)形立體賽道，再到如今融入更多專(zhuān)業(yè)元素的設(shè)計(jì)，每年都給參賽者帶來(lái)全新的挑戰(zhàn)和體驗(yàn)。

在賽道中，部分彎道為斜坡區(qū)域，極為考驗(yàn)車(chē)手的駕駛技術(shù)，需要借助別克轎跑的操控優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)快速過(guò)彎。

還有像 360 旋轉(zhuǎn)門(mén)這樣的設(shè)置，通過(guò)動(dòng)態(tài)障礙物，不但考驗(yàn)車(chē)輛的瞬間提速能力，也考驗(yàn)選手的反應(yīng)速度和預(yù)判能力。

另外，大直道和大彎道在賽道中多次出現(xiàn)，對(duì)車(chē)輛的加速性能和穩(wěn)定性提出更高要求。

總之，別克 S 彎的賽道設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)且富有挑戰(zhàn)性，能夠充分展現(xiàn)車(chē)輛性能和車(chē)手駕駛水平。