5月6日中午12點整，蔚來ES9 2026款行政豪華版的車輪碾過終點線，儀表盤上的里程數定格在10000公里——這場橫跨十余個省市的極限測試，最終以98小時06分42秒的成績收官。作為蔚來品牌深耕十一年的旗艦之作，ES9用連續(xù)行駛的硬數據，驗證了全尺寸純電SUV在長途續(xù)航、可靠性與智能體驗上的突破。

測試車隊從今年4月開始籌備，針對ES9的三電系統(tǒng)、底盤調校及智能輔助功能設計了超40項嚴苛測試科目。全程采用CLTC工況下620km續(xù)航的102kWh寧德時代三元鋰電池，依托蔚來換電網絡完成補能，平均單次換電時間控制在5分鐘內，有效解決了純電長途的續(xù)航焦慮。

車輛搭載的雙電機四驅系統(tǒng)（前180kW感應異步電機+后340kW永磁同步電機）總功率達520kW，707馬力的輸出讓0-100km/h加速僅需4.3秒，即便在高原路段也能保持動力響應。雙腔空氣懸掛與后輪主動轉向系統(tǒng)則化解了5365mm車長帶來的操控壓力，可變軟硬高低的懸掛調節(jié)在連續(xù)顛簸路面仍能維持舒適體感。

智能駕駛層面，車頂布局的3顆圖達通Falcon獵鷹激光雷達（300線、250m探測距離）配合Aquila超感系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2級輔助駕駛的穩(wěn)定運行。全程開啟全速自適應巡航與車道居中保持，系統(tǒng)在高速彎道與城市擁堵路段的識別準確率達98%以上，方向盤離手檢測與DMS疲勞監(jiān)測則進一步提升了駕駛安全性。

座艙體驗在長途測試中同樣經受住了考驗：2+2+2的六座布局讓三排乘客均能獲得獨立空間，第二排獨立座椅支持靠背、腿托等多維度調節(jié)，配合加熱、通風與按摩功能，連續(xù)乘坐4小時仍無明顯疲勞感。47揚聲器的杜比全景聲系統(tǒng)與1600萬色氛圍燈，為枯燥的長途駕駛增添了沉浸式體驗。

此次測試的ES9行政豪華版起售價52.8萬元，而地平線特別版與行政簽名版則分別以65.8萬、58.8萬的價格覆蓋不同需求。全系標配的換電功能、AR-HUD、540度全景影像等配置，讓這款車在豪華感與實用性上形成平衡。

蔚來官方表示，此次萬里測試不僅是對產品性能的驗證，更是對用戶長途出行場景的深度探索。隨著2025年7月8日正式交付節(jié)點的臨近，ES9將以“42萬元起”的價格帶，進一步鞏固蔚來在高端純電SUV市場的競爭力。

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