成都現(xiàn)代汽車(chē)的市場(chǎng)占有率在不同時(shí)期有所變化。

2010年，現(xiàn)代汽車(chē)與南駿汽車(chē)合作，計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)5%的占有率。

2017年，四川現(xiàn)代的市場(chǎng)占有率達(dá)到1.3%，全年銷(xiāo)售目標(biāo)為4.5萬(wàn)輛。

2022年，現(xiàn)代汽車(chē)公司在中國(guó)的市場(chǎng)份額僅為1.7%。

2023年9月，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)份額僅為0.87%。

影響其占有率的因素眾多，包括中國(guó)自主品牌的崛起，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)不再突出。還有薩德危機(jī)的影響、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降、新能源車(chē)型缺乏等。

不過(guò)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球市場(chǎng)表現(xiàn)出色，全球累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)超1.47億輛，2022年以全球總銷(xiāo)量6848198輛穩(wěn)居全球第三。在歐洲市場(chǎng)也有不錯(cuò)成績(jī)，以9.40%的占有率位居第四。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在氫能、電動(dòng)化、未來(lái)移動(dòng)出行等新興領(lǐng)域積極發(fā)展，其氫燃料電池技術(shù)在乘用車(chē)和重卡領(lǐng)域都有突破，電動(dòng)化車(chē)型IONIQ(艾尼氪) 5和IONIQ(艾尼氪) 6也贏得全球用戶(hù)認(rèn)可

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