**大眾全球首款城市NOA轎車ID. ERA 5S亮相，插混動力+溜背設(shè)計**

5月7日，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)通過社交媒體發(fā)布ID. ERA 5S預(yù)告圖，正式揭曉大眾品牌首款搭載城市NOA（Navigate on Autopilot）高階智駕能力的轎車。這款定位智能家轎的新車，不僅以插電混動系統(tǒng)打破純電桎梏，更以溜背轎跑設(shè)計語言和全棧智能配置，重新定義大眾在新能源時代的競爭力。

**智駕與美學(xué)的雙重突破**

從預(yù)告圖可見，ID. ERA 5S延續(xù)了ID. ERA序列的科幻美學(xué)，前臉采用折線式燈組設(shè)計，配合溜背車身與上揚(yáng)尾翼，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動姿態(tài)。外后視鏡上的“智駕小藍(lán)燈”成為其高階輔助駕駛系統(tǒng)的視覺標(biāo)識，暗示車輛已進(jìn)入城市NOA工作狀態(tài)。作為大眾全球首款支持城市道路領(lǐng)航輔助的轎車，ID. ERA 5S標(biāo)配“行云智行”系統(tǒng)，可實現(xiàn)復(fù)雜路口自動通行、避讓行人及突發(fā)障礙物等場景化功能，技術(shù)層級對標(biāo)行業(yè)第一梯隊。

**“雙智”標(biāo)配重構(gòu)用戶體驗**

除智駕外，新車搭載“云棲智艙”智能座艙，整合多模態(tài)交互與生態(tài)服務(wù)，從硬件算力到軟件體驗全面升級。動力方面，ID. ERA 5S選擇插電混動路線，兼顧純電續(xù)航與無里程焦慮的優(yōu)勢，契合中國用戶長途出行需求。此前曝光的同系列路試諜照顯示，該平臺或基于800V高壓架構(gòu)，綜合續(xù)航有望突破1000公里。

**戰(zhàn)略落子的關(guān)鍵一步**

ID. ERA 5S的推出，標(biāo)志著大眾在華的“油電協(xié)同”戰(zhàn)略進(jìn)入新階段。其插混系統(tǒng)既是對增程技術(shù)路線的補(bǔ)充，亦是對純電市場增速放緩的務(wù)實應(yīng)對。而城市NOA的率先落地，則凸顯大眾對中國智能駕駛本土化需求的快速響應(yīng)。據(jù)悉，新車將于本月登陸工信部申報目錄，預(yù)計年內(nèi)正式上市，或成為25-35萬元級智能轎車市場的有力競爭者。

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