**江鈴SUV銷量暴漲43%！4月總銷近3.5萬(wàn)輛創(chuàng)增速新高**

在新能源與燃油車市場(chǎng)激烈博弈的2026年，江鈴汽車以一份亮眼的成績(jī)單展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型韌性。4月單月銷量達(dá)34,948輛，同比增長(zhǎng)14.59%，創(chuàng)下近兩年增速新高。其中，SUV車型以13,562輛的銷量和43.2%的同比增幅成為最大亮點(diǎn)，不僅貢獻(xiàn)了總銷量的38.8%，更拉動(dòng)品牌整體增速突破兩位數(shù)。

**SUV戰(zhàn)略成效顯著，皮卡拖累亟待破局**

江鈴SUV的爆發(fā)式增長(zhǎng)并非偶然。2025年全年，其SUV累計(jì)銷量已占品牌總銷量的35.7%，而2026年前四個(gè)月，這一比例進(jìn)一步攀升至41.2%。分析指出，江鈴?fù)ㄟ^(guò)強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)配置、優(yōu)化混動(dòng)車型矩陣，成功打入家庭消費(fèi)市場(chǎng)。相比之下，皮卡車型連續(xù)多月表現(xiàn)疲軟，4月銷量5,007輛，同比下滑13.13%，反映出工具車市場(chǎng)需求收縮及新能源替代壓力。

**多線業(yè)務(wù)協(xié)同，輕型商用車穩(wěn)中有進(jìn)**

除乘用車板塊外，商用車業(yè)務(wù)仍是江鈴的基石。4月輕型客車銷量9,596輛，卡車銷量6,783輛，均實(shí)現(xiàn)7%以上的穩(wěn)定增長(zhǎng)。2025年全年，這兩大品類合計(jì)貢獻(xiàn)營(yíng)收超六成，成為利潤(rùn)“壓艙石”。不過(guò)，凈利潤(rùn)同比下降22.71%的隱憂仍存，原材料成本上漲和研發(fā)投入增加被視為主因。

**行業(yè)對(duì)比：增速跑贏大盤(pán)，但挑戰(zhàn)猶存**

橫向?qū)Ρ刃袠I(yè)數(shù)據(jù)，江鈴14.59%的4月增速高于乘用車市場(chǎng)平均9.8%的水平（據(jù)中汽協(xié)預(yù)估），尤其在燃油車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。然而，其新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)度滯后于頭部自主品牌，純電車型占比不足5%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若能在下半年加速電動(dòng)化布局，江鈴有望借SUV熱銷勢(shì)頭進(jìn)一步打開(kāi)增量空間。

隨著“以乘促商”戰(zhàn)略深化，江鈴汽車正從傳統(tǒng)制造商向綜合出行服務(wù)商蛻變。但如何在保持商用車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，快速響應(yīng)乘用車市場(chǎng)的新能源需求，將是其能否延續(xù)高增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

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