要提升起亞 K3 試駕的體驗(yàn)，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是動(dòng)力方面，K3 的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率 96kW，最大扭矩 211N·m，低扭充足，起步輕快，中后段加速也有力。匹配的 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)積極，普通模式下駕駛平順，S 檔則更靈敏。但在高速巡航深踩油門時(shí)，降檔會(huì)有一點(diǎn)延遲。

其次是底盤(pán)調(diào)校，偏向舒適，能過(guò)濾細(xì)碎顛簸，但遇到大坑洼會(huì)有強(qiáng)烈起伏。

然后是操控，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感舒服，操控輕松，不過(guò)轉(zhuǎn)向力度在低速時(shí)偏輕柔，車速提升后會(huì)有改善。

還有就是配置，標(biāo)配全 LED 大燈，內(nèi)飾有 7 英寸液晶儀表和 10.25 英寸懸浮式中控屏，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感。車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，語(yǔ)音控制響應(yīng)不錯(cuò)。

但 NVH 表現(xiàn)一般，尤其是胎噪明顯，車速 60km/h 時(shí)車內(nèi)噪音就較明顯。

外觀年輕運(yùn)動(dòng)，遵循家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉硬朗，尾部簡(jiǎn)潔，全系標(biāo)配全 LED 大燈和 17 英寸輪圈。內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用，布局合理，用料做工沒(méi)有廉價(jià)感。

總之，在試駕起亞 K3 時(shí)，充分感受其動(dòng)力、底盤(pán)、操控和配置等方面的特點(diǎn)，注意噪音問(wèn)題，就能獲得較好的試駕體驗(yàn)。